Предыдущая публикация
Он курсировал из Петербурга в Царское Село, однако вскоре был снят с эксплуатации из-за несовершенства аккумуляторных батарей, которые нуждались в подзарядке каждые 100 км.
Следующая попытка создать такой поезд датируется 1920 годом. Новый состав, спроектированный инженером Махониным, мог пройти уже 600 верст без подзарядки и даже совершил несколько рейсов из Санкт-Петербурга в Москву.
#РЖД #История #ИсторияРЖД #180летРЖД #АккумуляторныйПоезд #БМЗ #ЖелезнаяДорога
Присоединяйтесь к ОК, чтобы подписаться на группу и комментировать публикации.
Нет комментариев