Магазин автомобильной электроники

Очередное обновление программ: Для ELM327 (Android): Torque 1.8.38 -> v1.8.92 Torque_widget_v1.91 -> 1.98 Torque темы 77шт (добавлено) OpenDiag ... -> v2.09.3 hobd - удалена DashCommand FULL ... -> v4.6.13 DashCommand RUS ... -> v3.0.0 CaroO Pro -> v3.1.0.07 (добавлено) Скачать можно на любой странице сканера ELM327 http://autoell.ru/cat/ELM327.php

В настоящее время существует пять основных протоколов обмена данными между электронными блоками автомобиля и диагностическим оборудованием. Различия между ними носят исключительно детальный характрер. - SAE J1850 PWM (Pulse Width Modulation — модуляция ширины импульса) Протокол обмена данными является высокоскоростным. Скорость передачи данных составляет 41,6 Кбайт/с. Применяется в марках Ford, Jaguar, Mazda. Сигналы передаются по контакту 2 и 10 диагностического разъема. - SAE J1850 VPW (Variable Pulse Width — переменная ширина импульса) Данный протокол обмена данными является низкоскоростным. Скорость передачи данных составляет 10,4 Кбайт/с. Применяется в марках General Motors и Chrysler

ЧТО СОБОЙ ПРЕДСТАВЛЯЕТ СЦЕПЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ? Сцепление автомобиля – это силовая муфта (механизм передачи вращения). Передача вращения в сцеплении происходит благодаря силам трения, электромагнитным полем либо гидродинамическими силами. Соответственно, муфты сцепления, в зависимости от типа передачи вращения, называются: фрикционные, электромагнитные, гидравлические. Главная задача сцепления – временное разъединение (разобщение) двигателя и трансмиссии, и плавного их соединения. Эти операции необходимы во время движения для управления механической коробкой передач: переключение передач, остановка, торможение, трогание авто с места. Во время движения сцепление автомобиля передает крут

Компрессия и степень сжатия двигателя. Действительно, эти два понятия довольно часто путают, иногда даже считают одним и тем же. Хотя это абсолютно разные вещи. Компрессия - это максимальное давление воздуха в камере сгорания в конце такта сжатия. Степень сжатия двигателя - это отношение полного объема цилиндра (V) к объему камеры сгорания (Vс). Полный объем - объем цилиндра + объем камеры сгорания + объем прокладки ГБЦ. E = V / Vc Оба этих показателя очень важны для оценки общих мощностных ( E ) и для оценки состояния мотора ( компрессия ). Степень сжатия. На форсированном моторе, в зависимости от конечной задачи, степень сжатия может серьезно варьироваться, достигая ве

Хитрим с WD-40! Несколько примеров как можно использовать в повседневной жизни! Любой опытный Автовладелец скажет, что настоящему водителю нужно всего две вещи - WD-40 и изолента: если что должно двигаться, но не двигается - юзай WD-40, а если что двигается, но не должно - юзай изоленту. Что такое ведешка, вам никто не скажет - секрет хранят считанное число людей в компании WD-40. Соединение составляющих компонентов происходит на головном корпоративном заводе в Сан-Диего. Компания отказывается обнародовать свои секреты, но утверждает, что изделие "не содержит в себе керосина, силикона, графита, хлорофлюрокарбонатов или каких-либо других канцерогенных ингредиентов". Поэтому в каждых чет

Диагностика работы двигателя по состоянию свечей. (Забираем себе на стену-Пригодится) На фото №1 изображена свеча, вывернутая из двигателя работу которого можно считать отличной. Юбка центрального электрода имеет светло-коричневый цвет, нагар и отложения минимальны. Полное отсутствие следов масла. Владельцу данного мотора можно только позавидовать, и есть чему это экономичный расход топлива и отсутствие необходимости доливать масло от замены до замены. На фото №2 типичный пример свечи от двигателя с повышенным расходом топлива. Центральный электрод покрыт бархатисто-черным нагаром. Причин тому несколько: богатая воздушно-топливная смесь (неправильная регулировка карбюратора или неиспр

Когда нужно менять тормозные колодки и диски. Наиболее уязвимой частью тормозной системы являются тормозные колодки, которые требуют регулярной замены. Существует обманчивое мнение, что тормозные колодки нужно менять в какой-то единый установленный период времени, и тогда автомобиль будет «беспроблемно» функционировать и идеально тормозить. Но износ колодок зависит от многих факторов, в частности, от погодных и дорожных условий, индивидуального стиля вождения и т.д. Что такое тормозная колодка и зачем она нужна Тормозная колодка – это стальная пластина, к которой прикреплена особая накладка, состоящая из фрикционных материалов с повышенным коэффициентом трения. Такие материалы п

Сегодня я хочу поговорить о перегреве двигателя, у меня у одного знакомого даже зимой в – 7 – 10 градусов, автомобиль перегревался. А это не очень хорошо. Ведь если перегреть двигатель и довести его до кипения, то это чревато очень крупными поломками. Двигатель попросту может заклинить Итак, начинает перегреваться двигатель, не доводим его до кипения, а постараемся определить из–за, чего происходит перегрев двигателя. 1) Конечно, первым делом вы определяете перегрев двигателя по приборам. То есть датчик температуры показывает, что двигатель разогрелся до 100 и выше градусов. Чисто визуально это можно проверить, открыв капот. Если двигатель разогрет до 100 градусов, а тем более выше 100

ABS (Antilock Brake System) – Антиблокировочная Система Тормозов, принцип работы довольно прост, ABS не допускает полной блокировки колес при торможении. То есть простыми словами у машины при экстренном торможении колеса не блокируются и не идут в занос, это позволяет оставлять машину управляемой даже на дорогах с низким коэффициентом сцепления, таких как снег, дождь, грязь. Даже если вы на полную выжали педаль тормоза авто не идет в занос. Принцип работы ABS (Антиблокировочной Системы Тормозов). В автомобиль с ABS, включена система датчиков, одни контролируют скорость вращения колеса, другие контролируют скорость самого автомобиля. При экстренном торможении, например на скользкой поверх