Предыдущая публикация

всё про уаз

30 апр 2016предложил

Алексей Бурдиловский

Добрый день!

Мужики, под скажите что за реле и куда должен идти провод. УАЗ 469. И если можно киньте эл.схему. спасибо.

Комментарии 35

Сергей Иванов Россия

На схеме все показано.

30 апр 2016

Нет комментариев

Новые комментарии

Владимир Полубояров

Аварийный вибратор.При отказе коммутатора или датчика в трамблере на него кидают провод с клеммы КЗ коммутатора .Срок службы -30 часов.

30 апр 2016

Нет комментариев

Новые комментарии

Эдуард Гореловский

Раньше на всех военных машинах были такие аварийки,провод с транзистора КЗ на вибратор ставишь,заводишь он гудит как зумер,пальчики брячат как при раннем зажигании и хватает его по разному,некоторые на шишиге по месяцу ездили.

30 апр 2016

Нет комментариев

Новые комментарии

Олег Дронов

ответил Владимиру

30 часов было у вибратора в контактно-транзисторной системе зажигания,у безконтактного 60-70 часов)

30 апр 2016

Нет комментариев

Новые комментарии

Олег Дронов

есть иные блоки аварийные-срок службы у них ооочень большой)

30 апр 2016

Нет комментариев

Новые комментарии

Олег Дронов

угробит все) для восьмерки есть блок аварийный)

30 апр 2016

Нет комментариев

Новые комментарии

Олег Дронов

30 апр 2016

Нет комментариев

Новые комментарии

Олег Дронов

30 апр 2016

Нет комментариев

Новые комментарии

Олег Дронов

если двухконтурное зажигание-то и две аварийки)

30 апр 2016

Нет комментариев

Новые комментарии

Алексей Бурдиловский

Автор

Всем большое спасибо!

30 апр 2016

Нет комментариев

Новые комментарии

Олег Дронов

не стоят, но есть для них)

30 апр 2016

Нет комментариев

Новые комментарии

Олег Дронов

ну да) только там все просто)

30 апр 2016

Нет комментариев

Новые комментарии

Олег Дронов

в комплекте есть все что надо)

30 апр 2016

Нет комментариев

Новые комментарии

Иван Зауэр

Прошлый век что нельзя иметь в запас комутатор это с этими алюминевыми 1997 года были проблемы потом вышли с черной крышечкой и поменьше проблема сошла на нет

30 апр 2016

Нет комментариев

Новые комментарии

Олег Дронов

все новое-это прошлое! раньше-данный вибратор,подключали через реле и тумблер,в систему ,бонусом,прогрев свечей перед пуском) что и исполнено в современных блоках)

30 апр 2016

Нет комментариев

Новые комментарии

Гена С

я с такого вибратора сделал розжиг печки ЗАЗ на газу.искра мощная.https://www.drive2.ru/l/2980704/

1 мая 2016

Нет комментариев

Новые комментарии

Вася Василий

при выходе из строя комуттатора, длинный провод который шел к коммутатору подсоедени к вибратору ,,твое реле,, до дома доедешь.

3 мая 2016

Нет комментариев

Новые комментарии

Вася Василий

нет. если катушка вышла из строя то вибратор не влияет на работу. проверено.

3 мая 2016

Нет комментариев

Новые комментарии

Иван Сидоров

ответил Алексею

Алексей ,это АВАРИЙНЫЙ ВИБРАТОР, он обеспечивает работу системы зажигания при выходе из строя комутатора или катушки статора трамблёра. В этом случае необходимо отсоеденить провод от выхода КЗ транзисторного комутатора и подсоеденить к выводу аварийного вибратора. По инструкции вибратор расчитан на 30 часов работы , доехать до гаража и надо как можно раньше устранить неисправность. Похожая система установлена на ЗИЛ - 131, в армии на вибраторе ездили по несколько дней и было всё нормально. И если на твоей машине установлен карбюратор К - 151, нужно также отключить клапан ЭПХХ снять шланги с него и соеденить их напрямую. Иначе при сброшеном газе двигатель может глохнуть.

4 мая 2016

Нет комментариев

Новые комментарии

Алексей Бурдиловский

Автор

ответил Ивану

Спасибо!

5 мая 2016

Нет комментариев

Новые комментарии

Для того чтобы оставить комментарий, войдите или зарегистрируйтесь

Следующая публикация