Виктор Степовой

Работа в сельскохозяйственной отрасли всегда была сложной и тяжелой. Даже несмотря на появление специализированной техники, этот труд не стал комфортным, особенно это было заметно в годы СССР. Тогда, да и в принципе сейчас, в поле самой главной машиной считается комбайн, работу которого очень сложно заменить. Данные машины начали выпускаться у нас еще в прошлом веке и сегодня вспомним одну из них. Главным заводом в этой области является Ростсельмаш, где по сей день производят технику, а в 1960 году построили комбайн СК-4. Транспортная длина данного комбайна 10145 мм, ширина 5300 мм. На комбайн установлен двигатель работающий на дизельном топливе, он четырехцилиндровый мощностью 56 л.с. Для горючего установлен бак на 140 литров, а расход топлива здесь 220 грамм на лошадиную силу работы за час. Тип молотилки у комбайна с одним бильным барабаном, а ее ширина 1190 мм. Зерно скапливается в зерновом бункере, который в свою очередь имеет объем 1.8 кубических метра. Трансмиссия у СК-4 механич

Работа в сельскохозяйственной отрасли всегда была сложной и тяжелой. Даже несмотря на появление специализированной техники, этот труд не стал комфортным, особенно это было заметно в годы СССР. Тогда, да и в принципе сейчас, в поле самой главной машиной считается комбайн, работу которого очень сложно заменить. Данные машины начали выпускаться у нас еще в прошлом веке и сегодня вспомним одну из них. Главным заводом в этой области является Ростсельмаш, где по сей день производят технику, а в 1960 году построили комбайн СК-4. Транспортная длина данного комбайна 10145 мм, ширина 5300 мм. На комбайн установлен двигатель работающий на дизельном топливе, он четырехцилиндровый мощностью 56 л.с. Для горючего установлен бак на 140 литров, а расход топлива здесь 220 грамм на лошадиную силу работы за час. Тип молотилки у комбайна с одним бильным барабаном, а ее ширина 1190 мм. Зерно скапливается в зерновом бункере, который в свою очередь имеет объем 1.8 кубических метра. Трансмиссия у СК-4 механич