Эпизоды: 00:00 Вступление 00:51 Двигатель e20na: срок службы и цена ремонта 04:45 Акпп 9hat: почему не дёргается и сколько живёт 08:36 Выдвигающиеся пороги 09:28 Полный привод: редукторы, раздатка и замена масла 12:00 Подбор запчастей: каталоги, автодок и китайские агрегаторы 13:54 Стоимость то на дилере и независимой сто (сравнение цен) 15:41 Подвеска: делаем машину жёстче, выше, спортивнее 17:41 Тормоза: перфорация и тюнинг 20:32 Днище, защита, рама и антикор 22:47 Подкрылки: разновидности и замена 23:33 Кузовные элементы: оригинал и аналоги 25:07 Выводы Сегодня в "Яуза Моторс" на тест-драйве один из самых обсуждаемых китайских автомобилей последнего времени — флагманский рамный внедорожник Tank 500. Китайские автомобили постепенно заполняют наш рынок, но Tank 500 позиционируется уже не просто как «ещё один китаец», а как полноценный претендент на роль наследника ушедших японских тяжеловесов. Дорого, мощно, богато. Но так ли хорош Tank 500 в реальной жизни, за городом и, главное, в ремонте? Мы провели подробный тест-драйв Tank 500, пролезли с эндоскопом в каждый угол и посчитали, во сколько на самом деле обходится владение этим «танком». В этом обзоре Tank 500 вы узнаете: 1. Разбираем мотор, который ставят на российский Tank 500. Алюминиевый блок, прямая впрыск, натриевые клапаны. Рассказываем, сколько он реально проходит до капиталки, где слабые места и во сколько обойдётся замена цепи ГРМ, помпы и поршневой, если гарантия уже не работает. 2. Гибридный гидроавтомат с электродвигателем по схеме P2. Объясняем, чем он отличается от проблемного 9AT, почему переключения стали плавными и можно ли верить заявленному ресурсу. 3. Классическая внедорожная схема: раздаточная коробка с механическим включением понижайки, муфта BorgWarner, передний и задний редукторы. Почему масло в этих узлах лучше менять сразу после покупки. 4. Где искать запчасти на Tank 500, если дилер дорого, а ждать с Китая — долго. Проверяем, что бьётся по VIN, где есть аналоги, а где — только оригинал. Сравниваем цены на Автодоке, Экзисте и китайских площадках. 5. Стандартная подвеска Tank 500 — это холодец и раскачка. Рассказываем, как её победить: замена амортизаторов на EnduraPro Plus, установка комплекта 4x4 Dumper Sport с лифтом, усиленные пружины. 6. Двухпоршневые суппорты спереди — хорошо, но тормозят они средне. Варианты апгрейда: перфорированные диски Uidnu, керамические колодки (их эффективность под вопросом), замена на четырёхпоршневые суппорты. 7.Поднимаем Tank 500 на подъёмнике. Защита картера, КПП, раздатки и топливных трубок: что стоит, а что лучше доустановить сразу. Рекомендации по антикоррозийной обработке для тех, кто планирует ездить дольше трёх лет. 8. Пластиковые локеры, войлочные шумки или полноценные защитные щитки? Разбираемся, какие подкрылки стоят с завода, какие лучше поставить взамен, 9. Считаем стоимость самой хрупкой части Tank 500. Фара — 120 тысяч, лобовое стекло — 100, крыло — 48, дверь — 150. Где брать дешевле: разборка, неоригинал, прямые поставки из Китая. Если вы хотите купить Tank 500, но сомневаетесь — этот обзор для вас. Мы честно показываем сильные и слабые стороны китайских автомобилей на конкретном примере. Tank 500 — это не просто очередной китаец, это индикатор того, куда движется рынок: дорого, сложно, но с претензией на премиум. Подписывайтесь, чтобы не пропустить новые обзоры китайских автомобилей. Будет ещё много интересного: и Tank 300, и новые гибриды, и честные разборы того, о чём молчат дилеры. Двигатель E20NA - 1000150XEN14 АКПП 9HAT - 1500000CFA201B Раздаточная коробка в сборе - 1800200XGW04A Амортизатор передний правый с пружиной - 2905314XGW04A Амортизатор передний левый с пружиной - 2905313XGW04A Амортизатор задний - 2915300XGW04A Пружина задняя - 2912301XGW04A Колодки тормозные передние - 3501153XKV3GA Колодки тормозные задние – Диск тормозной задний - 3502108XPW01A Задний мост (балка) в сборе - 2400101XKV1BA Передний редуктор и дифференциал в сборе - 2302101XKV3BA Передний правый привод в сборе Передний левый привод в сборе Рычаг передний верхний правый 2904321XGW04A Рычаг передний верхний левый 2904322XGW04A Рычаг задний в сборе №1 2914111XGW04A Рычаг задний в сборе №2 2914110XGW04A Кузовные детали Фара левая 4121104XKV3AA Фара правая 4121105XKV3AA Капот 8402101XKV3AA Решетка радиатора 5509200XKV3BA Фонарь задний левый 4133114XKV3AA Фонарь задний правый 4133115XKV3AA Бампер передний 2803310XKV3AA Дверь передняя левая 6101100XKV3CA Кузов 5000119XKV3BA Лобовое стекло 5206500XKV3BA Подкрылок передний левый 5512100XGW04B Подкрылок передний правый 5512200XGW04A Подкрылок задний левый 5512501XKV3AA #яузамоторс #tank500 #тестдрайв #tank500 #танк500 #tank #танк #tank500обзор #танк500обзор #автомобили #обзор #авто #танк500гибрид #gwmtank500 #greatwalltank500 #tank500offroad #tank500тестдрайв #tank500urban #внедорожник #танк500набездорожье #greatwall #tank300 #танк500отзывывладельцев #хавал #танк500отзывы #танк500тестдрайв #лендкрузер