Мой любимый город - Минск

Говорят, совместные съёмки — испытание для любого союза. Камера обнажает всё: и нежность, и усталость, и то, что обычно прячут за закрытой дверью. Но именно эти пары доказали обратное — экран стал для них не испытанием, а продолжением любви. Их союз — прочный и почти незаметный снаружи. Смоктуновский прошёл войну, плен, долгие скитания. Когда он наконец добрался до Москвы и начал сниматься, рядом уже была Суламифь. Они поженились в 1955 году — и прожили вместе до его смерти в 1994-м. Почти сорок лет. Она была его опорой. Не звездой, не конкурентом — именно опорой. В редких интервью Смоктуновский говорил о ней с такой простой нежностью, что становилось ясно: этот человек знает, что такое настоящее. Он был звездой первой величины, она предпочитала оставаться в тени. Но там, где они появлялись вместе, чувствовалось: это люди, которые знают друг друга до дна. Они прожили вместе с 1965 года — и до его смерти в 2009-м. Но в тех редких кадрах, где они появлялись рядом — на вечерах, на юбилеях

Здравствуйте уважаемые читатели и подписчики моего канала. 109 лет назад родился один из самых всенародно любимых комиков советского кино так давайте вспомним этого замечательного человека, подарившего нам столько радости своим искрометным искусством. Родился будущий комик в Петрограде 23 апреля 1917 года. Когда мальчику было 8 месяцев, родители перевезли его в Москву. В 1934 году поступил в театральное училище имени Вахтангова. В 1936–1969 годах — актёр театра имени М. Н. Ермоловой, где не только играл, но и умудрился увести жену у своего художественного руководителя, знаменитого актера Николая Хмелёва. Впервые на съемочную площадку попал в 1944 году в массовке фильма «Иван Грозный». Первая роль в кино «со словами», железнодорожник в фильме «Здравствуй Москва» (1945) год. В 1947 году снялся в фильме режиссера Александрова «Весна» в эпизодической роли актера пробующегося на роль Николая Васильевича Гоголя. После этого два раза подряд сыграл классика русской литературы в биографических

«Победа» стоила 16 000 рублей в начале 1950-х. «Москвич-401» — 9 000. Почти вдвое дешевле. При этом владельцы обеих машин считали соседей по дороге идиотами — и были в этом абсолютно искренни. Спор не утихал в гаражах 40 лет. Кое-где продолжается до сих пор. ГАЗ-М20 появился в 1946 году — первый советский послевоенный легковой автомобиль для широкой продажи. Разрабатывали ещё во время войны. Дизайн — понтонный кузов без выступающих крыльев — был по меркам того времени современным. В Европе такой стиль только входил в моду. Двигатель — 2,1 литра, 52 лошадиные силы. Четырёхцилиндровый, нижнеклапанный. Немолодая конструктивная схема уже на момент выпуска — но отработанная. «Москвич-401» — другая история. Фактически это Opel Kadett K38 образца 1937 года — немецкая машина, документация и оборудование которой вывезли из Германии после войны как репарации. Советский завод МЗМА получил готовое производство и запустил его. Двигатель — 1,07 литра, 23 лошадиные силы. Вдвое меньше «Победы» по все