Алексей Уткин

Тишину на испытательном треке в Германии в то августовское утро разорвал нарастающий, почти нечеловеческий гул. По асфальту овального кольца струился, сливаясь с воздухом, новейший гиперкар BYD Yangwang U9. Телеметрия на борту зафиксировала немыслимые цифры, которых точно не ждали от китайцев: 472,41 км/ч. Этот результат не просто установил новый мировой рекорд скорости для серийных электромобилей, но и стал символом глобального сдвига: производитель из Поднебесной, известный массовыми моделями, бесповоротно ворвался в элитный клуб, бросив вызов устоявшимся европейским легендам. Рождение амбиций: от народных электромобилей к вершине автоспорта Путь к этому триумфу начался не на гоночной трассе, а на конвейерах, выпускающих городские кроссоверы и седаны. Всего несколько лет назад сама идея, что компания BYD — гигант по производству доступных машин — сможет бросить вызов таким титанам, как Bugatti или Ferrari, казалась фантастической. Однако в 2023 году стратегия бренда кардинально изме