ТУПОЛЕВ-22М3 (ТУ-22М3)

На ведущем китайском космодроме Вэньчан (о. Хайнань) началась финальная подготовка к знаковому пуску. На стартовый комплекс выведена тяжелая ракета-носитель «Чанчжэн-5B» (Long March 5B, CZ-5B, №Y8) – флагман современной китайской космонавтики. Миссия предусматривает использование разгонного блока «Юаньчжэн-2» (YZ-2, №4) для точного выведения целевой полезной нагрузки на заданную орбиту. Подготовка к пуску «Чанчжэн-5B» с разгонным блоком «Юаньчжэн-2» в Вэньчане – очередной важный шаг Китая в укреплении своей позиции ведущей космической державы. Успешная миссия подтвердит возможности тяжелого носителя, обеспечит выполнение стратегических национальных программ и продемонстрирует растущую техническую зрелость китайской космической отрасли. Все взгляды прикованы к Хайнаню в ожидании старта.

Российский истребитель пятого поколения Су-57 привлек серьезный интерес иностранных покупателей, причем речь идет уже о конкретных контрактах. Об этом в своем недавнем выступлении на Первом канале заявил глава "Ростеха" Сергей Чемезов. "Интерес у иностранных партнеров к нашему самолету Су-57 очень большой. У нас уже есть конкретные заказчики", — подчеркнул Чемезов. Это прямое указание на то, что переговоры вышли за рамки простого обсуждения возможностей. Чемезов обозначил ключевые конкурентные преимущества российской машины: Ранее, в феврале, глава "Рособоронэкспорта" Александр Михеев сделал важное уточнение: первый иностранный заказчик получит свои Су-57 уже в 2025 году и немедленно начнет их эксплуатацию. Это конкретизирует планы по выходу на мировой рынок. Еще в конце января Сергей Чемезов анонсировал планы Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК, входит в "Ростех") по наращиванию объемов поставок Су-57. Это касается как оснащения российских ВКС, так и удовлетворения р

Небесный мост поколений: Как визит МиГов на Аляску в 1989-м предвосхитил саммит-2025 (Аналитический репортаж для «Техносферы ВПК» с историческими параллелями) Пролог: Два августа, две эпохи, одна база 6 августа 1989 года. На авиабазе Эльмендорф (Аляска) приземляются два советских МиГ-29 — первые боевые самолеты СССР в США со времен Второй мировой. Пилоты машут руками экипажу F-15, а через 36 лет здесь же садится борт с российской делегацией для переговоров на фоне новых санкций. Эта база — уникальный «технодипломатический мост» между эпохами. Почему в 1989-м демонстрация новейшего истребителя сблизила сверхдержавы, а сегодня номера Су-34 заретушированы? Перехват, который стал шоу: Над Беринговым проливом четверка F-15C Eagle выполняет маневр Combat Spread — стандартный прием для перехвата «противника». Но вместо угроз — радиомолчание и... приветственные взмахи рук из кабин МиГов. Пилот F-15 Майкл Роджерс позже признавался: «Мы ожидали угловатые МиГ-21, но МиГ-29 был элегант

Экспериментальное видео, взбудоражившее авиационные сообщества, демонстрирует необычную роль легендарного российского истребителя МиГ-29. Самолет, ставший символом советской и российской истребительной авиации, превратился в носитель компактных дронов-перехватчиков, получивших меткое прозвище "управляемая пуля" в рамках проекта "Архангел". Эта концепция, известная как "матка БПЛА", открывает новую страницу в применении беспилотных систем. Ключевой элемент системы – дрон-перехватчик "Архангел". По заявленным характеристикам, этот аппарат способен развивать поразительную для своих размеров скорость до "345 км/ч". Такая динамика делает его чрезвычайно эффективным против сравнительно тихоходных целей, таких как морские беспилотные катера (БЭКи), чья крейсерская скорость редко превышает 140 км/ч. Фактически, "Архангел" представляет собой высокоскоростную реактивную платформу перехвата, доставляемую к месту действия носителем. Логика Выбора Носителя: Почему МиГ-29? Разработчики проекта