АРСЕНАЛ

Представьте: середина 90-х, Чечня, спецназ врывается в дом, а там боевик в бронежилете. Вы стреляете из ПМ, а пуля просто "плюется" в него, как горох об стену. Страшно? Еще бы. Именно тогда военные поняли: Макаров безнадежно устарел. Нужен новый пистолет, мощный, вместительный, который пробьет любую защиту. Так родился проект "Грач" и его загадочный герой — пистолет 6П35. Но не всё так просто. Под этим индексом скрывались сразу два совершенно разных пистолета, и их битва длилась почти десятилетие. Кто есть кто В 1993 году Министерство обороны выдало задание: сделать пистолет под новый мощный патрон 7Н21 (наш ответ натовскому 9х19, только злее). Магазин — минимум 15 патронов, бронежилет второго класса пробивать на 25 метрах — обязательно. И за работу взялись три гиганта: Тула, Климовск и Ижевск. Почему проиграл гений? Испытания шли долго. Климовский пистолет был технологичнее, легче, вместительнее. Но… армия выбрала ижевский. Почему? Три причины: Чем всё кончилось В 2003 году ижевский п

Подпишись на канал, чтобы не пропустить новые расследования из мира военной истории, и обязательно напиши в комментариях: слышал ли ты когда-нибудь про оружие на спирту? Привет, мои любители военной экзотики и исторических загадок! Сегодня у нас на столе тема, от которой у любого современного оружейного гуру на Западе случился бы когнитивный диссонанс. Мы поговорим об оружии, которое не просто стреляло тихо — оно делало это с помощью водки. Да-да, я не шучу. Представь себе: глухая ночь, 1943 год, где-то в глубоком тылу врага. Наш разведчик подкрадывается к немецкому часовому. Раздается негромкий щелчок, как будто открыли бутылку лимонада, и в воздухе пахнет спиртом. Часовой падает замертво. Фантастика? Нет, суровая реальность военной инженерии. Сегодня я расскажу тебе историю револьвера Гуревича и гидропатрона — гениального изобретения, которое родилось в огне Второй мировой, но так и осталось засекреченным призраком. Это рассказ о том, как смекалка и отчаяние военного времени породили

Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить продолжение этой детективной истории! Впереди — самые горячие подробности и эксклюзивные детали. Приветствую, уважаемые читатели! Сегодня у нас на разборе тема, от которой у любого, кто хоть немного интересуется оружием, просто обязано ёкнуть сердце. Мы поговорим о том, как Америка 30 лет терпела один пистолет, а потом выбрала другой, потратила на это полмиллиарда долларов... и едва не получила скандал вселенского масштаба со стреляющими самостоятельно стволами. Звучит как сюжет для голливудского боевика, правда? Но это чистая правда. Пристегнитесь, будет долго, местами больно, но чертовски интересно. И да, черканите пару строк в комментариях в конце – мне реально важно знать, на чьей вы стороне: инженеров SIG Sauer или разгневанных налогоплательщиков? Давайте сразу к делу. Главный герой нашей истории – пистолет SIG Sauer M17 и его младший брат M18. Это оружие было торжественно принято на вооружение армии США 19 января 2017 года. Но чтобы понят

Подпишись, чтобы не пропустить новую порцию военной истории! И обязательно напиши в комментариях: как думаешь, работает ли принцип «дешево и сердито» в современной войне? Привет, мои любопытные читатели! Давай честно: когда мы слышим слово «Катюша», у большинства перед глазами встает что-то родное, почти лирическое. Песня, девушка на берегу, любовь-морковь. Но у советских солдат и особенно у немецких офицеров это имя вызывало совсем другие ассоциации. Кровь стыла в жилах, когда небо начинало петь своим особенным, леденящим душу воем. БМ-13 – это не просто грузовик с ракетами. Это психологическое оружие, экономическое чудо и инженерный гений в одном флаконе. И сегодня я хочу не просто пересказать тебе Википедию, а провести собственное расследование: почему немцы, при всей их педантичности, технологичности и любви к порядку, так и не смогли создать свой аналог? Почему, захватив трофейную «Катюшу» и разобрав ее до винтика, они потерпели фиаско? И при чем тут экономика и пороховые шашки? П

Представьте себе ситуацию: вы сидите в глубоком тылу, километров за 40 от линии фронта. Пьете чай, чувствуете себя в полной безопасности. И тут небо буквально начинает рушиться вам на голову. Без предупреждения, без характерного свиста приближающегося миномета. Просто одномоментный ад. А знаете, кто это сделал? Машина, которую мы сегодня разберем. И называется она 2С35 «Коалиция-СВ». Про неё ходят легенды, западные генералы пишут панические записки, а наши деды-артиллеристы говорят: «Ну наконец-то!». Но так ли она хороша на самом деле? Почему её создавали почти 20 лет? И правда ли, что в ней использованы немецкие станки, несмотря на санкции? Спойлер: всё сложно. Давайте копать. Как обычно, максимально подробно, но без воды. В конце, по традиции, жду вашего мнения в комментариях. Кто мы: великая держава или просто красиво возим на парадах железки? Часть 1. Как англичанин пожалел о том, чего не видел Всё началось с того, что я наткнулся на статью бывшего британского танкиста Томаса Ньюди

Привет, подписчики! Сегодня у нас на разборе один из самых узнаваемых автоматов в мире. Если ты хоть раз играл в Counter-Strike или смотрел французский боевик про Иностранный легион, ты его точно видел. Да, речь о FAMAS — "Горне", как прозвали его солдаты за характерный силуэт. Знаете, есть оружие, которое воспринимаешь просто как инструмент. А есть такое, от которого глаз не оторвать. FAMAS — из второй категории. Когда я впервые его увидел, подумал: "Нифига себе! А где у него магазин? Почему он такой короткий, если это винтовка?". Потом разобрался, что это схема булл-пап, и понял: французы снова сделали по-своему и заставили весь мир на это смотреть. Сегодня я хочу не просто пересказать сухие ТТХ из Википедии. Я хочу поразмышлять, как эта винтовка вообще появилась на свет, почему она такая противоречивая, и как так вышло, что в 2024 году мы видим её на фотографиях из окопов совсем другой войны, далеко от Франции. Будет интересно, обещаю. Чтобы понять FAMAS, нужно понять Францию после

Подпишись на канал, чтобы не потеряться в мире оружейной истории! Здесь мы копаем глубже, чем пуля в мишени. А в комментариях обязательно ответь: ты бы купил такой пистолет для самообороны сто лет назад или предпочел бы что-то другое? Все мы знаем «Маузер». Ну, тот самый. С деревянной кобурой, который красуется в каждом втором фильме про Гражданскую войну. «Белая армия, черный барон» — и перед глазами встает образ легендарного комиссара с наганом и маузером. Но сегодня я хочу поговорить о тех, кто остался в тени своего знаменитого брата. О «карманных» маузерах. Эти малютки никогда не снимались в кино, ими не щеголяли красные командиры и не писали о них романы. И совершенно зря. Представьте себе Германию начала XX века. Время безумного технического прогресса, гонки вооружений и невероятных инженерных решений. И среди всего этого великолепия братья Маузер, уже прославившиеся своими винтовками, решают покорить... карманы обывателей. И вот тут начинается самое интересное. Чтобы понять, как

В конце 1930-х годов, на фоне активного развития бронетанковой техники в СССР, была предпринята попытка создания нового типа лёгкого бронеавтомобиля. Так появился ЛБ-23 — опытная машина, построенная на модифицированном шасси ГАЗ-ААА, предназначенная для разведки и сопровождения войск. Несмотря на интересные технические решения, проект так и не был принят на вооружение. В данной публикации рассмотрим историю его создания, особенности конструкции и причины, по которым ЛБ-23 остался единичным экземпляром. В конце 1930‑х годов Красная Армия испытывала постоянную потребность в новых разведывательно-командирских бронемашинах. В 1937 году АБТУ РККА предложило Выксунскому заводу дробильно-размолочного оборудования разработать несколько трёхосных бронеавтомобилей на базе шасси легковых и грузовых ГАЗ. К заказу предъявили три варианта машин: бронеавтомобили БА-21 (базой стала шасси ГАЗ-21, или знаменитая «Эмка»), БА-22 (на базе ГАЗ-ААА) и БА-23 (на базе усиленного трёхосного шасси ГАЗ-22). Опытн

Часто приходится слышать о том, что отечественные БТР якобы не обладают достаточно защищённостью. Вот только всё то же самое можно в равно степени сказать про абсолютное большинство (если и вовсе не каждую) бронированную и вооружённую пехоты. Иронично, что в этом контексте главной проблемой бронетранспортёров становится не «картонность» их средств защиты, а постоянно утяжеляющееся вооружение и вот почему. Лучшая защита – нападение. Подобное утверждение - отнюдь не какой-то абстрактный принцип. Именно к нему нередко сводится разработка военной техники, когда в силу тех или иных причин конструкторы не в состоянии обеспечить машине должный уровень защищённости и живучести. Тем более, что при современном уровне развития средств поражения хорошенько забронировать зачастую не получается даже профильную ударную технику в лице ОБТ. Конечно, хоть какая-то защита нужна в любом случае. Однако, возможность быстро и эффективно подавить противника огнём, лишив тем самым его самой возможности провест

Бронеавтомобиль БА-9, разработки которого начались в 1936 году, не был новой машиной - это был опытный бронеавтомобиль, на котором проверяли, насколько можно улучшить довольно удачный БА-6 путём облегчения конструкции и заменой вооружения. Рассмотрим, что это был за бронеавтомобиль? Несмотря на удачную конструкцию, БА-6 всё же имел кое-какие недостатки конструкции, в частности, увеличившаяся масса одной из его модификаций, БА-6М, достаточно неплохо снизила проходимость боевой машины. Конечно, от колёсной машины повышенной проходимости в тот момент ожидать было сложно, однако лишать технику и того, что было - считалось преступным. Тогда конструкторам было предложено следующее - максимально облегчить БА-6М, без потери защиты корпуса. К работам “предлагалось” приступить немедленно и поставить машину для испытаний в кратчайшие сроки. Конструкторы принялись за работу сразу, засев за чертежи, и в ходе различных изысканий смогли установить - добиться снижения массы бронеавтомобиля можно было

Сегодня у нас на операционном столе не просто техника, а настоящий феномен инженерной мысли. Машина, которая в 90-е годы заставила западных экспертов поперхнуться утренним кофе, а наших мальчишек — бежать в кинотеатры на фильм «Черная акула». Речь, конечно же, о детищах конструкторского бюро Камова — Ка-50 и его наследнике Ка-52 «Аллигатор». Но мы не будем просто перечислять сухие цифры из Википедии. Мы полезем в самое нутро. Мы разберемся, почему у этой «птички» нет хвоста (в привычном понимании), зачем ей «этажерка» из двух винтов и как, черт возьми, она умудряется летать боком со скоростью, с которой ваш автомобиль едет по трассе. Устраивайтесь поудобнее, заваривайте крепкий чай. Разговор будет обстоятельным. Чтобы понять гениальность камовской схемы, нужно сначала вспомнить старика Ньютона и его третий закон. «Сила действия равна силе противодействия». Это не только школьная истина, но и главная головная боль вертолетостроения. Представьте классический вертолет. Ми-8 или «Апач». Ог

Вот и добрались до виновницы торжества и причины сего миницикла - гаубицы Д-30. На сегодня она не производится, но всё ещё очень часто встречается на полях сражений по всему нашему шарику. В своей нише лёгких буксируемых полевых стальных гаубиц она стала тем же, что и ЗИС-3 в своё время - наиболее совершенной конструкцией, которую можно модернизировать, но делать что-то новое на её замену не имеет смысла. Ну вот и подошли к венцу развития наших лёгких гаубиц — легендарной Д-30. Она является одним из самых активных участников войн на постсоветском пространстве, легко заметный среди других буксируемых орудий по своему лафету. Она был единственной гаубицей на вооружении ВДВ перед СВО. Она же стала школьная парта многих артиллеристов. В этом году Д-30 исполняется 65 лет — юбилей, к которому и приурочена эта статья. М-30 была очень удачной гаубицей для Советского Союза на период Великой Отечественной, но, как и любое оружие, имела недостатки. В-первых, из-за веса под 2,5 т гаубицу сложно по

Многие считали эту куртку символом вынужденной экономии, даже не подозревая, что под слоем дешевой хлопковой ткани скрывался настоящий шедевр баллистической инженерии. Зачем в СССР делали такую странную простежку на телогрейках? 3 инженерные причины, о которых молчат учебники: аэрогель 40-х годов, жесткость конструкции и способность останавливать пули на излете. Разбираем физику советского «кевлара». Многие удивляются: зачем в СССР легендарную телогрейку — знаменитый советский ватник — всегда прошивали строгими, параллельными вертикальными линиями? Сегодня это кажется просто элементом дизайна или сугубо швейной необходимостью, но в Советском Союзе у этого решения была глубокая инженерная логика. Спасение от аномальных морозов было лишь первой задачей. Мало кто знает, что специфическая геометрия простежки превращала обычную хлопковую куртку в эрзац-бронежилет, способный спасти солдата от пули на излете и мелких осколков. Давайте разберем физику, баллистику и швейные ГОСТы тех лет, чтобы

Рассказ о колесной самоходной артиллерийской установке КСП-76, опытный образец которой недавно восстановили в парке "Патриот" Музеи, которые формировались (и формируются до сих пор) из фондов различных полигонов, являются крайне ценными заведениями. Прежде всего потому, что благодаря им сохраняются уникальные образцы вооружения и военной техники, которые в иных условиях просто сдают в металлолом. Понятное дело, больше всего обычно интересуют серийные боевые машины, но и опытные образцы ничуть не менее интересные. Благодаря им можно наблюдать за тем, как шло развитие того или иного вида военной техники, а также направления, оказавшиеся тупиковыми. Одним из тех мест, где сохранились опытные образцы бронетехники, является парк "Патриот". Его бронетанковая коллекция собиралась с 1938 года в бывшем бронетанковом музее. Здесь осело немало интересных образцов военной техники, многие из которых сохранились в единственном экземпляре. С недавних пор ведется приведение этих образцов в порядок. Од

В ряду образцов советской гусеничной техники есть машины, чья судьба сложилась иначе, чем предполагали создатели. Многоцелевой тягач лёгкий бронированный, известный под индексом МТ-ЛБ, принадлежит к числу конструкций, которые оказались востребованы далеко за пределами первоначального замысла. Разработанный в середине шестидесятых годов Харьковским тракторным заводом, этот гусеничный вездеход предназначался для транспортировки личного состава, буксировки артиллерийских систем и выполнения вспомогательных задач в войсках. Однако за десятилетия эксплуатации машина нашла применение в самых разных сферах, от геологоразведки до нефтегазовой промышленности, и продолжает использоваться спустя более чем полвека после создания. Основным качеством, определившим долголетие МТ-ЛБ, стала его проходимость, достигнутая сочетанием низкой массы и рационального распределения давления на опорную поверхность. Боевая масса базовой машины составляет около 11,9–12,2 т, при этом удельное давление на грунт нахо

На момент начала Великой Отечественной войны противотанковые ружья даже с калибром от 12 до 14.5 мм оставались вполне себе действенным средством против существенной части лёгких и даже многих средних танков. Во всяком случае при стрельбе с относительно близкой дистанции по потенциально уязвимым местам машины. С высокой вероятностью при помощи противотанковых ружей можно было не только ранить или уничтожать членов экипажа боевой машины, но и критически повреждать саму бронетехнику выводя из строя, например, её ходовую часть, средства наблюдения, а так же некоторые другие узлы и агрегаты. Другими словами, тот же ПТРС-41 был штукой исключительно полезной и разноплановой. Хотя и здесь было бы неправильно излишне идеализировать ручные противотанковые средства той поры. Достаточно сказать, что уверенное поражение танков осуществлялось лишь на дистанции до 100 метров, бронемашин – до 300 метров, не бронированной техники на дистанции до 800 метров. При этом ещё в 1941 году немцы взялись за раз

Рассказ о 152-мм гаубице М-10 из коллекции Музея отечественной военной истории После революции и Гражданской войны отечественная артиллерия стала переживать если не перерождение, то уж точно существенную смену приоритетов. Если раньше приоритетом являлись зарубежные разработки, то уже к началу 30-х годов стала наблюдаться тенденция к созданию собственных орудий, которые получались не хуже продукции той же Schneider. Стали появляться новые лица в среде конструкторов, занимавшихся орудиями. Прежде всего это касалось В.Г. Грабина и Ф.Ф. Петрова, создавших немало удачных образцов буксируемой артиллерии. Так сложилось, что некоторые образцы отечественной артиллерии, принятые на вооружение во второй половине 30-х годов, имели сложную судьбу. Одним из таких орудий стала 152-мм гаубица обр.1938 года (М-10). Орудие приняли на вооружение, запустили в серийное производство, но быстро прекратили выпуск. Ныне эта гаубица является большой редкостью. Но одно такое орудие можно увидеть в Музее отечест