Самый главный путешественник

Дорогу бросили строить более 10 лет назад, и до сегодняшнего дня она остаётся трассой-призраком. Изначально, эту трассу сооружали в 1950 - 60-е годы для потребностей противоракетной обороны Москвы. Поэтому поначалу она состояла из нескольких слоёв бетонных плит - чтобы по ней ездили ракетные тягачи. Трасса была секретной и на многих картах не отображалась. Вот, например, схема Московской области 1976 года. На ней изображена даже локальная дорога Солнечногорск - Вертлино - усадьба Тараканово, а вот магистральной Большой Бетонки - нет. Со временем, бетонку покрыли асфальтом. Но она принесла далеко не только позитивные моменты, а и кучу негативных. И главным из них, конечно, стало сильное снижение качества жизни городов, через которые непредусмотрительно проложили сквозную трассу. Вот, например, как пострадал мой любимый Клин. Взгляните, это Базарная улица до революции. Помните её такой? Гуляли по ней в 1915 году? Ну шучу, шучу. Следующий снимок - Клин в 1950-е годы. Плюс/минус то же само

Одинокий холм посредине солнечных полей. Где-то вдалеке виднеются горы. В этом месте скоро появится самая большая статуя Иисуса Христа в мире. Человек всегда стремился в небо. И в прямом, и в переносном смысле. Возводил небоскрёбы, запускал дирижабли, аэропланы, ракеты. Недавно команда астронавтов облетела вокруг Луны. Не исключением стали и памятники. Не стану скрывать, что когда оказываешься рядом с грандиозным исполинским монументом, он производит на тебя ошеломляющее впечатление. Например, знаменитый памятник Ленину в Дубне - кстати, не самый высокий в мире. Здесь я бывал лично. И поэтому желание человека возвести самый высокий памятник абсолютно понятно. Каждому хочется произвести эффект. Самый высокий памятник в Москве и в России - монумент Победы на Поклонной горе, установленный в 1995 году в парке Победы по проекту Зураба Церетели. Его высота - 141,8 метров (по 10 сантиметров на каждый день Великой Отечественной). В памятник даже вмонтирован лифт! Кстати говоря, я что-то давно

2 сентября я проехал на машине от МКАД до границы с Беларусью. И стало быть, самое время рассказать о своих впечатлениях от путешествия по трассе М1. В том числе описать реальную ситуацию с бензином. Скажу сразу, что я выезжал из столицы с полным баком топлива. А на полном баке моя машина может проехать до 800 километров. Не верите? Вот, пожалуйста. 410 проехал и 410 осталось. Таким образом, я мог путешествовать спокойно, зная, что бака мне с лихвой хватит до Беларуси, а там топлива вдоволь. И оказался прав. По всей Беларуси - пустые АЗС, в том смысле, что бензин там есть, а вот очередей не наблюдается. Напомню, что очереди на АЗС и в Москве практически исчезли. По крайней мере, у меня на заправку на Газпромнефти на Енисейской улице ушло минут 12. И то только потому, что женщина на Ладе заправлялась около 7 минут. Заливала, бегала платить, прибегала обратно, потом снова шла в кассу, и так по кругу. А остальные её ждали. Я проехал по М1 до объездной Смоленска, а далее свернул на юг и въ

Нет смысла скрывать, что я считаю "Дело было в Пенькове" одним из лучших фильмов в истории советской киноиндустрии. Некоторые картины я посмотрел уже в достаточно взрослом возрасте, около 40 лет. Например, "Дом, в котором я живу", или "Пираты 20 века". С "Дело было в Пенькове" не так. Я впервые увидел этот фильм в очень маленьком возрасте, и ещё тогда он произвёл на меня оглушающее впечатление. Особенно концовка. Тем более, что я очень люблю деревенскую жизнь. Моя мечта - жить в собственном деревянном доме, выращивать огурцы, яблони, кур, коров, овец, свиней, индюшек и барашков. К сожалению, это невозможно по финансовым причинам. И поэтому я хотя бы погружаюсь в атмосферу деревенской жизни, когда сажусь смотреть "Дело было в Пенькове". В прошлом году во время одного из своих автопутешествий по Московской области я заехал в деревню Кленково под Клином, где снимали "Дело было в Пенькове". Конечно же, за 70 лет населённый пункт изменился просто до неузнаваемости. Вот мои 7 вопросов к филь

Я проехал 200 километров по Московской области и сейчас расскажу, как обстоят дела. Положение с бензином в Подмосковье резко улучшается. Но многие люди с этим не согласны и вот почему. Видите ли, если человек сам встал в очередь и постоял там час, он делает вывод, что "бензина нет". То есть, экстраполирует личный опыт на всю окружающую его действительность. Но так делать нельзя. Конечно, некоторые трудности ещё сохраняются, однако ситуация значительно лучше, чем например пару недель назад. Сегодня напишу всё, как есть, без прикрас, поскольку лично проехал от Москвы до Сергиева Посада, далее до Дмитрова, и обратно в столицу по Дмитровскому шоссе. Для начала о том, где заправился я сам. Так вот, утром 31 августа на АЗС Газпромнефть у меня на это ушло ровно 5 минут. Вот и вся "очередь", которая была передо мной. Всё - больше никого. Цена топлива на Газпромнефти обыкновенная. Около 72 рублей за литр. Ну а теперь к заправкам в Московской области. Будем честными, если где-то очередь, это со

Я ехал по своим делам по улице Маршала Новикова, и вдруг увидел из окна машины красивейшее здание. А нужно отметить, что это другой от меня край Москвы. Я хорошо знаю "восточный" сегмент столицы, начиная примерно от Алтуфьевского шоссе и до проспекта Вернадского. А вот земли, которые располагаются далее по часовой стрелке, для меня - Терра инкогнита. Бываю здесь я редко. Конечно же я не мог выйти из автомобиля и не осмотреть окрестности. Оказалось, импозантный дом с башней стоит на площади генерала Жадова. Раньше я знал только одного Жадова, из "Доходного места" Островского. Теперь узнал и второго. Это выдающийся военачальник, герой Великой Отечественной. Интересно, что подлинная фамилия генерала - Жидов. При том, что он по национальности русский, из крестьян. Алексей Семёнович Жидов сменил фамилию по личной просьбе И.В. Сталина. Интересно, что в шикарном доме на площади Жадова сам Жадов не жил. Он обитал по совсем другому адресу, Ленинградский проспект, 75. Сейчас на том здании устано

К сожалению, советские московские кинотеатры стремительно исчезают в буквальном смысле у нас на глазах. Эх, как хорошо бы вернуть то время, когда все москвичи дружной толпой шли в кино смотреть новую эксцентрическую комедию Леонида Гайдая, или лирическую комедию Эльдара Рязанова, или очередную серию приключений Фантомаса! Увы. Нынче кинозалы, преимущественно, перекочевали в торговые центры. А старые советские здания, построенные специально для просмотра фильмов, либо снесены либо стоят заброшенные. К примеру, кинотеатр "Орион" на Изумрудной улице. Ныне вместо него типовой ТЦ "Место встречи". Снесли и легендарный "Соловей" на Красной Пресне, в котором я не раз бывал, пока там рядом не устроили платную парковку. Искренне сочувствую местным жителям, под носом у которых как гриб после дождя вырос элитный ЖК. Многие советские кинотеатры стоят закрытыми и ждут своей очереди на снос. Кинотеатр Минск. Кинотеатр Ашхабад. Кинотеатр Рига. На всякий случай напомню вам, что все фотографии сделаны а

Я решил сэкономить и предпочёл бесплатную трассу платной М11. Пожалел ли я об этом? Устраивайтесь поудобнее, сейчас расскажу. На днях я решил съездить в небольшой подмосковный городок, расположенный под Клином. Передо мной встал выбор: отправиться в путешествие по М10, либо по дорогой М11. Добавлю, что путь мой начинался из окрестностей станции метро "Бауманская". И я решил поехать по М10. Разница во времени, согласно навигатору, составляла ровно один час. А стоимость проезда - около 1300 рублей. Я рассудил так: зарабатываю ли я за час 1300 рублей? Ну нет. И принял решение выбрать М10. Прокатился по Садовому кольцу, свернул на Тверскую улицу, а далее отправился по прямой по Ленинградскому шоссе. Таким образом, в знаменитой пробке на съезде с МКАД я не стоял. И проехал я по М10 практически до Клина. Какие у меня сложились впечатления? Я ехал в будний день в первой половине дня. Пробки умеренные. Конечно, постоять нужно. Но я ведь и сэкономил 1300 рублей. Трасса обвешана знаками 70. Это

Хорошо, что есть обеспеченные люди, которым небезразлична наша история! В частности, неизвестный миллионер, который реставрирует храм в Подмосковье. Честно говоря, я приезжал сюда несколько раз, но никаких особых надежд на восстановление православной святыни не было. И вот наконец-то дело сдвинулось с точки замерзания! Речь о Казанской церкви в Яропольце. И история её восстановления действительно заслуживает внимания. Казанскую церковь трудно перепутать с обычным храмом. У неё очень необычная архитектура. Главная особенность заключается в том, что сооружение словно состоит из двух одинаковых церквей. Они расположены симметрично относительно друг друга. Именно поэтому храм выглядит так импозантно и производит сильное впечатление даже на человека, который впервые его видит. Построить такую церковь решил генерал-фельдмаршал Захар Чернышёв, живший во времена Екатерины II. А вот с именем архитектора всё гораздо сложнее. Точной информации о нем нет до сих пор. Среди возможных авторов называю

А всё-таки молодцы московские руководители! Нет слов, порадовали так порадовали. Когда я ещё был молодой, то жил на востоке Москвы, в Перово. И добраться в офис на Нагатинской было целым квестом. Потому что, по сути, проезд в центр города имелся только один - по шоссе Энтузиастов. Съехать куда-то в сторону было невозможно. Поездки на северо-восток и север столицы также сопровождались проблемами. Всё изменила постройка северо-восточной хорды и связанных с ней дорог. Во-первых, Электродный проезд был продлён до 8-й улицы Соколиной Горы. Если кто забыл, ранее улица являлась тупиковой. И там даже находился офис, где работал мой приятель. Во-вторых, сама СВХ стала хорошей связкой между районами. Время в пути с востока на север столицы сократилось в несколько раз. Конечно, дорога не без проблем. Во-первых, обстановку сильно осложняет "вечная" стройка на пересечении с Открытым шоссе. одно время работы вообще не велись. В последний год там вроде-как кто-то зашевелился, но до окончания строител