Самый главный путешественник

Как же мне это удалось? Ведь я потратил в месяц вполне обыкновенную сумму, несколько десятков тысяч рублей. Сейчас расскажу. У меня есть карты нескольких банков. Очень давно, лет 15 назад, был только Сбер. Но постепенно я понял, что банковская жизнь на Сбере не зацикливается. А вдобавок, примерно в то же самое время, нам перестали переводить на него зарплату. Сейчас я Сбером уже несколько лет не пользуюсь. Что меня там не устраивает? Вернее, оно имеется, но не в апсторе. И чтобы установить приложение на смартфон, нужно обратиться в один из офисов банка. По крайней мере, так заявляется на официальном сайте. Чего я пока не сделал. Изредка пользуюсь веб-версией. Кроме того, у меня есть карты Альфа-банка, Т-банка и ВТБ. Кратко о плюсах и минусах каждого банка. Обращаю ваше внимание, что это плюсы и минусы лично для меня! Например, если у вас какие-то другие условия обслуживания в этих банках, то возможно, для вас преимущества и недостатки перечисленных кредитных организаций будут иными! Ал

Это был тихий зелёный уголок столицы, но теперь Москва каждый год меняется буквально у нас на глазах. В нашем в районе сносят гаражи. Сразу оговорюсь, я живу в северо-восточном округе и под "своим районом" подразумеваю сразу 5 районов - Свиблово, Бабушкинский, Лосиноостровский, и два Медведково. С ракушками мы уже давно мысленно распрощались. Их начали ликвидировать еще лет 10 - 15 назад. Позже пришла пора крытых "арбузных" стоянок. Многие держались аж до 2022 - 2023 годов, но теперь разобрали и их также. Однако, капитальные гаражи - совсем другое дело. С грустью наблюдаю я, как исчезает старая Москва. Вот, например, Анадырский проезд. Не так давно он являлся нашей местной достопримечательностью, потому что здесь можно было увидеть нашу столицу такой, какой она была пару десятков лет назад, во времена моей молодости. Но теперь, увы, всё изменилось. Часть Анадырского проезда полностью перекрыли ради строительства путепровода у платформы Лосиноостровская. Кстати говоря, сроки завершения

Мой бывший знакомый по работе получил предложение переехать в Санкт-Петербург, возглавить одно из местных подразделений компании. Среди питерских сотрудников не оказалось достойных кандидатов. Отмечу, что у моего знакомого в Москве осталась семья. Но уж слишком хорошую зарплату ему предложили. И он решил: если понравится, позже перевезу на север жену и детей. Денег на всех хватит. А если не понравится, вернусь обратно. Знакомый (назовём его Василий) прожил в северной столице более двух лет. Вот 10 вещей, к которым он так и не смог привыкнуть. Даже несмотря на то, что жена часто приезжала к нему, ну а он - к ней, Василий в итоге отказался от больших доходов и вернулся в столицу. Он до сих пор вспоминает красивые набережные и утренний туман над Невой. Но одновременно признается честно: жить в Питере оказалось намного тяжелее, чем представлялось в начале. Вот 10 вещей, к которым Василий так и не смог привыкнуть. Первое время Васе даже нравилась питерская погода. Дождик, серое небо, кофе п

У открытого отрезка имеется один крупный конструктивный просчёт. Я даже сначала не поверил. Но потом убедился, что всё так и есть. Сейчас расскажу. В России строят много новых дорог, но почему-то практически все они оказываются платными. Это и ЦКАД, и М11, и М12, и конечно же проспект Багратиона. Кстати, стоимость проезда по нему снова подняли. До 690 рублей. Было 600. Впрочем, думаю, что для клиентов конкретно этой трассы повышение в 90 рублей пройдёт практически незаметно. Это то же самое, что для нас с вами 90 копеек. Но давайте всё-таки отделять мух от котлет. Проспект Багратиона построен для перемещения обеспеченных людей на свои дачи к западу от МКАД. А вот другие платные магистрали предназначаются для простых россиян, у которых денег не так-то и много. К примеру, участки М12 в Татарстане и Башкирии. Или Мытищинская хорда. Кстати, сейчас рассматривается вопрос о том, чтобы поднять на ней скоростной лимит с 90 до 120 километров в час. Что, в общем, правильно. Ведь дорога изначальн

Когда мы слышим слово «пенсионер», многие сразу представляют спокойную жизнь, дачу, телевизор и походы в аптеку. Но иногда люди на пенсии удивляют так, что молодым остается только разводить руками. Собрал для вас пять историй, которые меня действительно изумили. Интереснее всего, что эти истории произошли в разных городах и странах мира. Надеюсь, в некоторых из этих мест со временем побываю и я, во время своих многочисленных путешествий по России и другим странам. Эта история произошла в Португалии в 2017 году. Пенсионер купил за небольшие деньги старый заброшенный ангар, стоявший на муниципальной земле. Никто не знал, что находится внутри. Двери были заварены много лет назад. Представляете себе? Вот купили бы вы такой ангар. Что там может быть? Старый хлам? Ржавые трубы? Или вообще ничего? Пенсионер взял болгарку и несколько часов вскрывал ворота. Когда двери наконец открылись, оказалось, что внутри спрятана настоящая автомобильная сокровищница. В ангаре стояли десятки редких машин. С

В Москве и области есть несколько огромных недостроенных жилых комплексов. Как говорится, уже почти всё было готово к заселению, но масштабные кварталы по разным причинам просто бросили практически перед самой сдачей. Наиболее известный пример - микрорайон Кузнечики-2 в Подольске. Впрочем, имеются подобные недострои и в самой Москве, причём сравнительно недалеко от центра. А точнее, в двух километрах от Третьего Транспортного кольца, на улице Полины Осипенко. Сегодня я расскажу вам ещё об одном таком недостроенном квартале. Он расположен в семи километрах от МКАД, в городе Балашиха. Но Балашиха большая. Её население - 530 тысяч человек. И поэтому конкретно в этот квартал-призрак нужно ехать не по Шоссе Энтузиастов, а по Щёлковскому шоссе. Там находится северная часть Балашихи, зажатая между Лосиным островом и Горенским лесопарком. Ещё в 2010 году на этом месте не было ничего. По свидетельству очевидцев, за белым забором располагалась военная часть. Но документального подтверждения этой

Для российского человека такое в диковинку, а вот испанцы, кушают подобное каждый день и не перестают нахваливать свои изобретения. Испания вообще умеет удивлять. Иногда даже слишком. Я думал, что уже ничему не изумлюсь в европейской кухне, но нет. Некоторые блюда ставят в тупик ещё на уровне названия. А уж когда узнаёшь, из чего они сделаны, становится совсем не по себе. Делюсь списком из семи традиционных испанских блюд, которые лично я вряд ли рискну попробовать даже в состоянии сильного голода. С виду это обычное рагу. Густое, ароматное, с насыщенным соусом. Мясо долго тушат, и оно становится мягким, буквально распадается на волокна. Звучит неплохо. Но потом понимаешь, из чего это сделано. Бычий хвост. И вот тут у многих возникает ступор. Хотя испанцы считают данное "лакомство" классикой своей кухни и гордятся им. И если не думать о происхождении, то, возможно, оно действительно вкусное. В Испании указанное блюдо относится к категории субпродуктов, которые не считаются классическим

Я очень люблю Армению и обожаю путешествовать по этому колоритному государству. Но к сожалению, небольшая закавказская страна по многим параметрам существенно уступает нашей. В своей заметке я буду ориентироваться как на личный опыт поездок на машине по Армении, так и на общение с нашими соотечественниками, которые проживают там на постоянной основе. Кстати, их судьбы сложились совершенно по-разному. Кто-то открыл свой бар, а кто-то работает курьером Яндекс-доставки. В целом, магистральные трассы в Армении хорошие. Но посреди даже самой отличной дороги, вдруг может появиться участок, длиной пару километров, где можно оставить пару колёс. А некоторые отрезки, в целом, непроезжие. Притом, для местных они кажутся нормальными. Например, в магазине мне сказали, что трасса между Мартуни и Ехегнадзором в отличном состоянии, езжай! По факту, проехать там было невозможно. Пришлось возвращаться. В 2026 году наконец-то полностью открыли скоростной автобан Ереван - Гюмри, но ещё в 2023 году на под

Мне очень повезло. Я успел побывать в Питере до неприятных нововведений. Видимо, это было моё последнее путешествие в некогда прекрасный город на Неве. Туризм в стране постепенно становится участью людей очень состоятельных. Недоступным простому скромному россиянину. Построили платную трассу М11 - а для кого? Ну у кого есть такие деньги? Сейчас планируют строительство высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва - Санкт-Петербург. У меня вопрос, кто будет ей пользоваться, если даже билеты на Сапсан влетают в копеечку. Съездить туда и обратно на двоих - от 40 до 68 тысяч рублей. Более или менее радует только гостиничный сектор, но это потому что отелей в городе слишком много. Нет сомнений, их хозяева с удовольствием вздули бы цены вдвое или втрое, однако в этом случае к ним просто никто не приедет. А вот в случае с монополией (Автодор, РЖД), вариантов нет. Или плати или сиди дома на лавочке в сквере. Без всяких там Питеров. Ну о фантастических ценах на билеты в музеи и даже храмы

Вы наверно не поверите, но я действительно ездил в Англию и целый месяц жил в самой настоящей английской семье. Мы обучались там английскому языку, и вместо того, чтобы жить в гостиницах или пансионате, нас расселили по семьям, за небольшую плату. Видимо, так вышло дешевле. "Автор, но ты же не летаешь!" Вот с тех пор почти и не летаю. На обратном пути из Англии наш самолёт попал то ли в воздушную яму, то ли в воздушную бурю. В общем, было крайне дискомфортно. С тех пор у меня сильный страх перед авиаперелётами. Ну а теперь переходим к 7 вещам, к которым я так и не смог привыкнуть в обычной английской семье. Мы жили в городе Ипсвич. Это в 130 километрах к северо-востоку от Лондона. Короче, что-то вроде нашего Переславля-Залесского. У нас в России в ванной и на кухне один кран, а у англичан - два. Из одного льётся ледяная вода, а из второго кипяток. Очень неудобно умываться. Приходится сначала набирать в пригоршни ледяную воду, затем разбавлять её кипятком. Ещё неудобнее мыть посуду. Поэ