☭ РЕВОЛЮЦИОННОЕ ПРОСВЕЩЕНИЕ ☭

Мезенцев Сергей Николаевич. "Берёзовый сок". 1980-82 гг.

Очевидно, единственным режимом, способным разрешить национальный вопрос, т. е. режимом, способным создать условия, обеспечивающие мирное сожительство и братское сотрудничество различных наций и племен, является режим Советской власти, режим диктатуры пролетариата. И. В. Сталин Десятый съезд Российской Коммунистической Партии (большевиков). Стенографический отчет. М., 1921 г.

ЗАГРАНИЦА НА ЭКРАНЕ Особо хотелось бы, чтобы вы обратили внимание на то, что в предлагаемых фильмах прямо в лицо советскому зрителю показывали присущую капитализму неприглядную обратную сторону. И большинство зрителей, увы, этого не замечали.

Вечная слава! 5 апреля 1907 года в городе Холм Люблинской губернии родился выдающийся советский танкист, танковый ас, Герой Советского Союза, полковник Анатолий Анатольевич Рафтопулло. В 1914 году семья Рафтопулло переехала в Крым, в село Майна. Во время Гражданской войны Анатолий осиротел, скитался беспризорником. С 1924 года Рафтопулло работал в заповеднике "Аскания-Нова" (Херсонская область), там же на Херсонщине он окончил сельскую школу, работал трактористом. В 1929 году Анатолия Рафтопулло призвали в Красную Армию, служил в кавалерии. После прохождения срочной службы остался в армии. В 1937 году он окончил Ульяновскую бронетанковую школу, после чего получил назначение командиром танкового взвода на Дальнем Востоке. Во главе разведроты 23-й механизированной бригады Анатолий Рафтопулло участвовал в боях на озере Хасан. В 1938 году его обвинили в сокрытии подлинной национальности (из-за фамилии его сочли греком) и уволили из армии. Рафтопулло вернулся на Херсонщину, работал в совхозе, однако уже в апреле 1939 года его восстановили в армии и дали под командование танковую роту. В составе 36-й танковой бригады Рафтопулло участвовал в освободительном походе РККА на Западную Украину, в советско-финской войне, а в 1940 году во главе батальона средних танков - в походе в Бессарабию. На фронте в период Великой Отечественной войны Анатолий Рафтопулло с июня 1941 года, участвовал в приграничном сражении на Западной Украине. В августе опытного, проявившего себя танкиста назначили командиром батальона в формирующуюся 4-ю танковую бригаду полковника Катукова. 4-я танковая бригада Катукова отличилась в ожесточённых боях под Орлом. Утром 9 октября, выполняя приказ Гудериана взять Мценск, немецкие элитные части перешли в решительное наступление. Около сотни танков при поддержке авиации и артиллерии двинулись к рубежу обороны гвардейского корпуса на участке Головлёво - Ильково. Там, оседлав шоссе Орёл - Мценск и грунтовую дорогу, проходящую через Шеино на Мценск, расположились советские танкисты. Анализ боевых донесений со всех участков обороны позволил Катукову сделать вывод, что противник основной удар наносит на левом фланге обороны через Шеино на Мценск. Там в засаде находился танковый взвод старшего лейтенанта Дмитрия Лавриненко и рота танков БТ-7 лейтенанта Константина Самохина, часть которых была закопана в землю. Здесь же расположился танковый батальон капитана Анатолия Рафтопулло. Он же отвечал за этот узел обороны. Капитан Рафтопулло руководил боем, стоя у своего танка. Осколком разорвавшейся мины командир был ранен. В горячке боя он не обратил на это внимания. Вторая пуля пробила танкисту левое плечо. Комбат руководил боем до полной потери сознания от большой потери крови. Его срочно отправили во фронтовой госпиталь. В представлении к званию Героя Советского Союза о том бое сказано: "16 октября 1941 года у деревни Ильково со своим батальоном нанёс противнику большой урон в живой силе и технике. Действуя из засад, танкисты наносили огневые удары по вражеским колоннам и быстро отходили на новые рубежи. Было подбито 43 вражеских танка. Будучи раненным, А. А. Рафтопулло оставался в строю." Указом Президиума Верховного Совета СССР от 11 января 1942 года за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецко-фашистским захватчиками и проявленные при этом мужество и героизм капитану Рафтопулло Анатолию Анатольевичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда». 21 февраля 1942 года в одном из боёв в районе города Ржев капитан Рафтопулло был снова ранен. После излечения в госпитале майор Рафтопулло был назначен на должность старшего помощника начальника отдела боевой подготовки автобронетанковых войск штаба Сталинградского округа (затем - Сталинградского фронта). За свою боевую деятельность экипаж танка Рафтопулло уничтожил 20 танков и САУ противника. После Сталинградской битвы Рафтопулло проходил службу командиром батальона курсантов Ульяновского гвардейского танкового училища имени Ленина. После завершения Великой Отечественной войны в 1945 году он окончил Высшую офицерскую бронетанковую школу. С 1955 года полковник Рафтопулло в запасе. Проживал в Киеве. Умер Анатолий Анатольевич Рафтопулло 21 апреля 1985 года, был похоронен на Лукьяновском кладбище Киева.

ВЕЛИКАЯ ЭКОНОМИКА В ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЕ Прямой ущерб, нанесенный Великой Отечественной войной экономике СССР, равнялся почти трети всего национального богатства страны, тем не менее народное хозяйство выстояло. И не только выстояло. В предвоенные и особенно в военные годы были приняты определяющие экономические решения, выработаны и внедрены новаторские (во многом беспрецедентные) подходы к реализации поставленных целей и насущных производственных задач. Именно они сформировали основу послевоенного экономического и инновационного прорыва. С момента своего основания целью Советского Союза было стать самодостаточной, экономически независимой страной. Только такой подход, с одной стороны, способствовал проведению государством самостоятельной внешней и внутренней политики и позволял вести переговоры с любыми партнерами и по любым вопросам на равных, а с другой — укреплял обороноспособность, повышал материальный и культурный уровень населения. Определяющую роль в достижении данных целей играла индустриализация. Именно на нее были направлены основные усилия, тратились силы и ресурсы. При этом удалось добиться значительных результатов. Так, если в 1928 году на производство средств производства (промышленность группы «А») в СССР приходилось 39,5% валовой продукции всей промышленности, то в 1940 году этот показатель достигал уже 61,2%. С 1925 по 1938 год был создан целый ряд передовых отраслей экономики, выпускавших технически сложную продукцию (в том числе оборонного значения). Получали дальнейшее развитие (реконструировались и расширялись) и старые предприятия. Менялась их изношенная и устаревшая материально-техническая база производства. При этом не просто на место одних станков устанавливались другие. Внедрять старались все самое современное и инновационное на тот момент (конвейеры, поточные линии с минимальным количеством ручных операций), повышали энерговооруженность производств. Например, на сталинградском заводе «Баррикады» впервые в СССР была пущена конвейерная система и первая в мире автоматическая линия из агрегатных станков и полуавтоматов. С целью промышленного освоения восточных районов страны и союзных республик эти предприятия тиражировались — дублирующее оборудование и часть работников (в основном инженерно-технического звена) привлекалась для организации и налаживания производств на новом месте. На отдельных гражданских предприятиях создавались резервные мощности для выпуска военной продукции. На этих специализированных участках и в цехах в предвоенные годы отрабатывалась технология и осваивался выпуск военной продукции. В годы первых пятилеток, и особенно предвоенной, были разведаны и начали промышленно осваиваться гигантские месторождения полезных ископаемых, которыми располагала страна. При этом ресурсы не только широко использовались в производстве, но и накапливались. Благодаря использованию плановой системы хозяйствования удалось, во-первых, наиболее оптимально с точки зрения различных затрат, а во-вторых, наиболее выгодно с точки зрения достижения результатов не только разместить значимые производственные мощности, но и создать целые промышленные районы. В 1938—1940 гг. в Госплане СССР составлялись обзоры о выполнении планов по экономическим районам, о ликвидации нерациональных и чрезмерно дальних перевозок, разрабатывались и анализировались районные балансы (топливно-энергетический, материальные, производственных мощностей, транспортный), составлялись планы по кооперированию поставок в территориальном разрезе, изучались крупные районно-комплексные схемы. Ставя перед собой задачи превращения страны в передовую, промышленно развитую державу, руководство государства ускоренными темпами осуществляло переход к преимущественно урбанизированному укладу жизни (не только в крупных городах, но и в сельской местности, учитывая, что более 65% населения проживало именно там) с созданием современной системы социальной инфраструктуры (образование, подготовка кадров, здравоохранение, радиофикация, телефонизация и т. п.), соответствующей требованиям индустриально организованного труда. Все это позволило СССР обеспечить в предвоенные годы высокие темпы экономического развития. В 1940 году по сравнению с 1913-м валовая продукция промышленности увеличивалась в 12 раз, производство электроэнергии — в 24, добыча нефти — в 3, добыча чугуна — в 3,5, стали — в 4,3 раза, выпуск станков всех видов — в 35 раз, в том числе металлорежущих — в 32 раза. Автомобильный парк страны к июню 1941 года вырос до 1 млн 100 тыс. машин. В 1940 году колхозами и совхозами государству было сдано 36,4 млн тонн зерна, что позволило не только полностью обеспечить внутренние потребности страны, но и создать резервы. При этом значительно расширилось производство зерна на востоке страны (Урал, Сибирь, Дальний Восток) и в Казахстане. Усиленно росла оборонная промышленность. Темпы роста военного производства в годы второй пятилетки составили 286% по сравнению со 120% роста промышленного производства в целом. Среднегодовой темп роста оборонной промышленности за 1938—1940 гг. составил 141,5% вместо 127,3%, предусмотренных третьим пятилетним планом. В итоге к началу войны Советский Союз превратился в страну, способную производить любой вид промышленной продукции, доступной в то время человечеству. Предвоенное направление развитие экономики - создание восточного промышленного района - было обусловлено несколькими задачами. Во-первых, обрабатывающие и высокотехнологичные производства стремились максимально приблизить к источникам сырья и энергии. Во-вторых, за счет комплексного освоения новых географических районов страны формировались центры индустриального развития и базы для дальнейшего движения на восток. В-третьих, здесь строились предприятия-дублеры, а также формировался потенциал для возможного размещения эвакуируемых мощностей с территории, которая могла стать театром военных действий или подвергнуться оккупации вражескими войсками. При этом учитывалось и максимальное вынесение хозяйственных объектов за пределы радиуса действия бомбардировочной авиации потенциального противника. В третьей пятилетке в восточных районах СССР строилось 97 предприятий, в том числе 38 машиностроительных. В 1938—1941 гг. Восточная Сибирь получала 3,5% союзных капиталовложений, Западная Сибирь — 4%, Дальний Восток — 7,6%. Урал и Западная Сибирь заняли первое место в СССР по производству алюминия, магния, меди, никеля, цинка; Дальний Восток, Восточная Сибирь – по производству редких металлов. В 1936 году только Урало-Кузнецкий комплекс давал около 1/3 выплавки чугуна, стали и производства проката, 1/4 добычи железной руды, почти 1/3 добычи угля и около 10% продукции машиностроения. На территории наиболее заселенной и хозяйственно освоенной части Сибири к июню 1941 года насчитывалось более 3100 крупных промышленных предприятий, а уральская энергосистема превратилась в самую мощную в стране. В дополнение к двум железнодорожным выходам из Центра на Урал и в Сибирь были проложены более короткие линии через Казань — Свердловск и через Оренбург — Орск. Построен новый выход с Урала на Транссибирскую магистраль: от Свердловска на Курган и в Казахстан через Троицк и Орск. Размещение предприятий-дублеров на востоке страны в третьей пятилетке, ввод части из них в действие, создание строительных заделов по другим, а также формирование энергетической, сырьевой, коммуникационной и социально освоенной базы позволило в начале Великой Отечественной войны не только использовать данные мощности для военного производства, но и развернуть в этих местах и ввести в строй родственные предприятия, перебазированные из западных районов, тем самым расширив и укрепив экономические и военные возможности СССР.

Вечная слава! Советские войска проходят по понтонному мосту через реку Опаву. Чехословакия, 1945 г. Автор съемки: Мулярчук

Х/Ф "АР-ХИ-МЕ-ДЫ!". 1975 Г. Веселая история о четырех неугомонных приятелях - Метелкине, Жене, Рубике и Дыне, активных участниках заводской самодеятельности, которые придумали и создали свой вокально-инструментальный квартет «Ар-хи-ме-ды». В ролях Сергей Иванов — Алексей Фёдорович Метёлкин, барабанщик Мовсес Мурадян — Рубен Аракелян, клавишник, руководитель ансамбля Сергей Михайлов — Евгений Хитрук, вокалист, бас-гитарист Александр Игнатуша — Александр Арбузов («Дынин»), гитарист Галина Сулима — Елена Исаева, солистка филармонии Александр Хочинский — Леонид Кошелев, художественный руководитель филармонии Тамара Трач — Татьяна Фёдоровна Метёлкина, сестра Алексея Майя Булгакова — мать Алексея и Тани Михаил Зимин — Фёдор Николаевич, отец Алексея и Тани Владимир Меньшов — мастер Рябов Любовь Стриженова — мать Лены Гарри Бардин — Глеб Банщиков, рабочий-рационализатор Игорь Класс — Зубов Александр Масляков — конферансье Михаил Державин — камео Ян Янакиев — Константин Сергеевич, телережиссёр Наталия Ченчик — помощник режиссёра https://ok.ru/video/8746765716203

Шевандронова И.В. «Гость, (Брат приехал)», 1965 год.

С умилением наблюдаю, как по всей России мэры и губернаторы начали призывать народ выходить на весенний субботник, а то и на два. Как известно, в нашей стране весна всегда внезапна, как казачий патруль. Ну или как зима. И оказывается, что под снегом скрыта куча мусора, который надо срочно убирать. Кого же на это отправить? Может, коммунальщиков, чью работу уже оплачивают граждане? Да нет же, лучше самих граждан! А денежку положить в карман. Последние 30 лет нам регулярно рассказывают, каким ужасным был СССР. Там использовался строго рабский труд, все было устроено неэффективно, кругом один бардак, показуха и Ленин с бревном на субботнике. Наступил крайне эффективный капитализм с управляющими компаниями и коммунальщиками, а граждан обложили налогами в три слоя, обязав оплачивать их работу. И после этого эффективные капиталистические мэры фоткаются с бревном на плече и зовут граждан на - сюрприз - коммунистический субботник, чтобы бесплатно использовать их рабский труд. Ибо правильные капиталистические налоги пошли куда-то не туда и эффективные коммунальщики не справляются. В итоге гражданин должен и коммунальщикам платить, и работу их выполнять. "Капитализм, счастье, зa...ись!" (с)

ДОЛОЙ МРАКОБЕСИЕ! Есть в сети группа: "Детский православный журнал "Ермолка". Я там периодически просматриваю перлы православных, ну так, чисто для поднятия настроения. Правда, после прочтения этого перла смеяться не хочется. Совсем. Как по мне - это кощунство и осквернение подвига А. Маресьева. Кто следующий? ИСТОРИЯ ПОДВИГА: 4 апреля 1942 года Алексей Петрович Маресьев в районе «Демянского котла» (Новгородская область) во время операции по прикрытию бомбардировщиков в бою с немцами его самолёт Як-1 был подбит. Маресьев сумел дотянуть самолёт до своей территории через линию фронта, и в 4 км севернее деревни Рабежа при попытке совершить вынужденную посадку в лесу упал с высоты 30 метров. Восемнадцать суток лётчик через леса и болота ползком пробирался к людям на восток, ориентируясь по солнцу. Первыми его заметили жители из деревни Плав Кисловского сельсовета Валдайского района. Из-за того, что лётчик не откликнулся на вопросы («Ты немец?»), они из боязни вернулись в деревню. Затем уже еле живого лётчика обнаружили мальчишки из той же деревни — Серёжа Малин и Саша Вихров. Дед Саши отвёз Алексея на подводе в свой дом. МРАКОБЕСИЕ ТУТ: "Давно это было, во время Великой Отечественной Войны. Советский лётчик-истребитель, сражаясь с фашистами, был предательски подбит ими и с огромным трудом сумел спастись из падающего самолёта. Тяжёлые испытания ему выпали: при падении израненный лётчик поломал обе ноги и сильно расшибся о землю. С огромным трудом, преодолевая километр за километром, он добирался до советских частей - сначала на самодельных костылях, а затем, обессилев, просто ползком. Но в конце-концов даже он пал духом. Силы его истощились, а до бойцов Красной армии было так далеко... И он упал лицом в снег и горько заплакал от бессилия. Через какое-то время он вдруг услышал шаги. Израненный и измождённый, лётчик подумал сперва, что ему показалось, но нет: шаги повторились, теперь уже громче. Кто-то приближался к нему. Фашисты?! Лётчик с трудом расстегнул кобуру и вытащил непослушною рукой пистолет. Однако вместо фашистов он вдруг увидел большого старого ежа! Это он топал по лесу. И ёж шёл прямо к человеку. С удивлением раненый обнаружил, что на иголках зверька наколоты какие-то округлые предметы, что-то небольшое, светлое и благодатное. И вдруг он ощутил запах хлеба; и одновременно - как бы нежное благоухание чего-то чистого и радостного. Ёж подошёл к человеку вплотную и остановился, словно ожидая чего-то. Раненый, с трудом протянув руку, снял с иголок ежа маленький хлебец, это оказалась церковная просфорка. Какой же вкусной она была! И очень сытной. Всего двумя маленькими просфорками лётчик наелся досыта, а третью спрятал во внутренний карман комбинезона. И, исчерпав все силы, тут же уснул. На следующий день ёж снова пришёл и опять принёс на своих иголках несколько душистых просфорок. А через день - пришёл снова. Силы лётчика начали восстанавливаться. И наконец, он решил двинуться дальше. Но сперва, подумал лётчик, надо поблагодарить того, кто спас ему жизнь! Ведь кто-то же посылал к нему этого зверька и кормил его. И вот он стал ждать ежа. Тот пришёл как обычно, но на этот раз без просфорок. С удивлением увидел лётчик, что на этот раз смышлёный зверёк принёс ему большую старую икону... С иконы на лётчика строго смотрел Христос. Так вот Кто меня спас! - Осенило лётчика. Он опустился на колени, опёр икону о ствол старой берёзы, и в первый раз в своей жизни стал молиться." https://vk.com/ermolka_journal?_smt=groups_list:2&w=wall-171506865_3425