"ЭТО БЫЛО НЕДАВНО, ЭТО БЫЛО ДАВНО" (ВИДЕО АРХИВ)

Москва, Строительство СК "Олимпийский", 1980 год.

Специалистам, участвовавшим в создании первой советской ядерной бомбы, в целях безопасности было строжайше запрещено управлять автомобилями. Приказ начальника штаба советской атомной промышленности, Первого главного управления при Совете министров СССР Бориса Ванникова от 18 сентября 1948 года о запрете всем специалистам, занятым в атомном проекте, "вне зависимости от их положения", садиться за руль служебных автомобилей. В соответствии с приказом руководители предприятий и организаций ПГУ должны были "категорически запретить" всем работникам управлять служебными автомобилями. Кроме того, им предписывалось принять меры, "исключающие возможность передачи шоферами управления автомашиной сотрудникам". За передачу управления шоферам угрожали судом. Безопасности создателей атомной бомбы в СССР уделялось очень большое внимание. Ключевым специалистам запрещалось летать самолетами, так что им выделили персональный пассажирский железнодорожный вагон. К ним также прикрепляли охрану из числа офицеров госбезопасности.

Приём в Петроградском Совете рабочих и солдатских депутатов медалей и Георгиевских крестов, пожертвованных солдатами на нужды революции. Май 1917 года.

Похороны членов группы Игоря Дятлова. 9 марта 1959 год.

На фото: адмирал А. В. Колчак (сидит), глава британской миссии генерал А. Нокс и английские офицеры на восточном фронте, 1918 Интересные факты сообщает и сам А.Колчак в письмах А. Тимиревой: «30 декабря 1917 г. Я принят на службу Его Величества Короля Англии»

Стилизованная под некролог открытка о гибели самодержавия. Такие были популярны в первые недели после падения монархии в марте 1917 года.

Туда и обратно что ли? Или для того, чтобы обманывать красноармейцев?

Антон Деникин с сослуживцами на русско-японской войне (первый слева). 1904 год⁠

На снимке запечатлена Эдита Пьеха во время выступления в Центральном военном госпитале в Кабуле. Фотография сделана во время Афганской войны (1979-1989).