Владимир Шубин

Легендарная магниторадиола «Радиотехника МР-5201-стерео» сошла с конвейера Рижского радиозавода имени А.С. Попова в 1987 году. Это предприятие, имеющее богатую историю с момента основания в 1927 году, к 1980-м годам превратилось в ведущего производителя аудиотехники в СССР. Модель МР-5201 создавалась как флагманский бытовой комплекс, объединяющий в едином корпусе радиоприемник, кассетный магнитофон, проигрыватель грампластинок и усилитель с внешними акустическими системами. Примечательно, что в 1990 году появилась модифицированная версия под индексом «МР-5201-1-стерео». Внешне идентична базовой модели, она отличалась некоторыми упрощениями в схемотехнике и комплектации, что было характерно для многих советских изделий в период экономического спада. Радиоприёмная часть аппарата обеспечивала уверенный приём на всех актуальных диапазонах: ДВ (148–285 кГц), СВ (525–1607 кГц), три поддиапазона КВ (3,95–12,1 МГц) и УКВ (65,8–74 МГц). Чувствительность приёмника достигала 5 мкВ на УКВ и 80–12

Когда смотришь на эту машину, перед нами заводской опытный образец. Слишком ровные линии, слишком цельный кузов, слишком похоже на тот самый минивэн, которых у нас в 70-е и в помине не было. А потом выясняется, что собрал её один человек. В обычном гараже. Звали мастера Алексей Никитович Арсеньев. Работал он жестянщиком в московском гараже, где обслуживали служебные машины, в том числе автомобили большого начальства. Руки у него были что надо, любую вмятину выправлял на глаз. И вот в середине 70-х он задумал сделать себе машину. Не восстановить готовую, а собрать с нуля такую, какой нет больше ни у кого. За основу пошёл списанный микроавтобус РАФ-977. От него, по сути, остались только база и сама идея компоновки, когда движок стоит спереди между водителем и пассажиром, как на привычном "рафике". Водительское сиденье при этом оказалось ровно над передним колесом, дверь тоже. Сидишь, считай, на самом носу машины. Всю переднюю часть Арсеньев сделал из "Волги". Фары, решётка, кусок капо