Тамара Ковтун

Немецкий Pz.Kpfw.III горел от попадания в моторный отсек почти гарантированно. Советский Т-34 в тех же условиях мог не загореться вообще. Разница — в одном техническом решении которое сделал Константин Чалпан ещё в 1930-х годах. И это решение немецкие инженеры не смогли скопировать до конца войны. Большинство немецких танков начала войны — Pz.III, Pz.IV — работали на бензиновых двигателях. Бензин воспламеняется от искры, от удара, от нагрева. Пары бензина взрывоопасны даже при комнатной температуре. Дизельное топливо ведёт себя иначе. Температура вспышки дизеля — около 60-80 градусов Цельсия против минус 40 у авиационного бензина который немцы использовали в ряде машин. Попадание снаряда в моторный отсек дизельного танка не означало автоматического пожара. Нужен был открытый огонь или очень высокая температура. Немецкие танкисты это знали практически. Советский танк после попадания продолжал гореть реже. Это не легенда — это физика топлива. Константин Чалпан — харьковский инженер, Ха