наташа смирнова

В 50-е в СССР возникла гигантская транспортная сеть, скрытая от глаз большинства людей. И дело здесь не в какой-то особой секретности. Но потом кто-то потерял 50 000 км железных дорог. Нет, это не сюжет для «Следствия вели…», а реальная история СССР. Тысячи километров рельсов, станции, депо – всё испарилось. Давайте выясним, куда делось это железнодорожное сокровище. Давайте разберем, куда делись тысячи километров узкоколеек СССР и почему они заброшены. В наши дни от узкоколеек остались лишь забытые насыпи, ржавеющие рельсы, покосившиеся депо и рассказы старожилов. Что же случилось? Почему такая разветвлённая система просто исчезла? Давайте разбираться. Узкоколейками называют железные дороги с узкой колеёй (от 600 до 1200 мм). То есть "нормальный" поезд по ним не пройдет. Узкоколейки стали появляться в конце XIX века. Это оказалось удобным и дешевым способом перевозить грузы. И узкоколейки вели туда, куда обычные железные дороги строить было накладно. Построить узкоколейку было в ра

Сама не верила, пока не проверила. Как сделала разок на пробу, с тех пор только так и готовлю. Все говорят, что это самая лучшая глазурь для кулича. Она и правда очень нежная, долго остается мягкой и не крошится ни капли. Прелесть какой рецепт, к тому же очень простой и быстрый, 5 минут и готово. Этот рецепт для меня на самом деле стал однажды настоящей находкой. До этого такой удивительно пышной и богатой глазури у меня не получалось. И обязательно она начинала очень быстро засыхать и крошиться. А эта стоит несколько дней как только что приготовленная и когда режешь куличики с нее не падает ни крошки. Все ингредиенты и пропорции у меня, как всегда, в самом конце. По сути все настолько просто, что можно легко запомнить сходу. А после глазури я приготовила для вас еще несколько рецептов, которые жалко будет пропустить. Итак, начнем. Глазурь у нас будет на яичных белках. Только не переживайте сразу, что сырые яйца есть нежелательно. Они сырыми и не будут, термическую обработку все равн