Владимир Бызов

В 1980 году полулитровая стеклянная бутылка молока в СССР стоила 28 копеек, причем ровно 15 копеек из этой суммы составляла залоговая стоимость самого стекла. Покупатель приносил в магазин пустые бутылки, сдавал их в приемный пункт или прямо в молочном отделе и получал свежие продукты фактически за полцены. Однако если вспомнить полки советского гастронома, в глаза бросается одна деталь: на стеклянных боках бутылок не было ни единой бумажной этикетки. Всю информацию о продукте хранила лишь крышечка из тонкой цветной фольги, в которую покупатели привычно тыкали большим пальцем. И за этим ежедневным ритуалом скрывалась строго рассчитанная экономическая логика, о которой сегодня помнят не все. Главная причина отсутствия бумажных наклеек на советских молочных бутылках упиралась в жесткие требования экономики замкнутого цикла. Стеклянная тара по ГОСТ 15844-80 являлась оборотной: одна и та же бутылка совершала путешествие от молочного завода до обеденного стола и обратно до двадцати пяти раз

Давно не секрет, что в Советском Союзе были очень популярны мопеды. В первую очередь это было связано с доступностью и возможностью беспрепятственно передвигаться, а во вторую с привлекательной ценой. На территории нашей страны было довольно много заводов, которые производили данную технику и одним из лидеров считался завод Саркана Звайгзне расположенный в городе Риге. Отсюда кстати и название целой линейки мопедов Рига. Там в 1966 году был представлен мопед Рига-5, который имел длину 1855 мм, ширину 690 мм и высоту 1040 мм, масса мопеда 36 килограмм. Мопед одноместный и перевозит максимальный груз массой до 100 килограмм. На него установлен одноцилиндровый бензиновый двигатель марки Д-5, он имеет рабочий объем 45.4 куб. см. и мощность 1.2 л.с. Мощности мотора хватает, чтобы мопед разогнался до 40 км/ч. Расход топлива здесь небольшой, порядка 2-2.5 литров на 100 километров. Для бензина предусмотрен топливный бак на 5.5 литров. Как таковая, трансмиссия у мопеда отсутствует, есть только