
Левая колонка
Фильтр
Поделился фотографией
- Класс
Поделился фотографией
- Класс
поделился публикацией
Мотоциклы «Урал»: на лыжах, на гусеницах и даже с прицепом
Ирбитский государственный музей мотоциклов периодически на своих страницах в соцсетях выкладывает интересные архивные фото. Сегодня решил показать пару нетипичных вариантов мототехники из Ирбита, а заодно и продемонстрировать то, что можно увидеть на канале музея. Актуальный для нынешней зимы вопрос круглогодичной эксплуатации мотоциклов. В нашей стране он поднимался... полагаю, с того самого момента, как мотоцикл в принципе появился на ее просторах. Поэтому заводы периодически создают различные варианты, позволяющие мотоциклам передвигаться, в том числе и по снегу. Например, надев на колеса лыжи. А в 1986 году на Ирбитском мотоциклетном заводе (ИМЗ) попробовали использовать гусеничный движитель. На модели ИМЗ-8.103-10 вместо заднего колеса была установлена гусеница. Общий вес устройства достигал 43 кг. В итоге мотоцикл мог уверенно ехать по твердому насту, но быстро зарывался в рыхлый снег. Понятное дело, в серию такой вариант не пошел. Впрочем в середине 1940-х все начиналось и вовсе
Показать еще
13 комментариев
56 раз поделились
2.4K классов
- Класс
Поделился фотографией
Поделился заметкой
- Класс
поделился публикацией
К-750: мотоцикл, который тащил всё — и по дорогам, и по жизни
В СССР к мотоциклам относились совсем иначе, чем сейчас. Это был не просто транспорт — это была техника, которая заменяла автомобиль, помогала в хозяйстве и зачастую становилась частью жизни. Особенно это касалось тяжёлых мотоциклов с коляской. Именно о таком сегодня и пойдёт речь — о легендарном К-750. Киевский мотоциклетный завод начал выпуск К-750 в 1959 году. И сразу стало понятно: это не просто очередная модель, а рабочая лошадка для огромной страны. Мотоцикл мог использоваться в двух вариантах: Но чаще всего, конечно, его брали именно с коляской. Почему? Всё просто — это был почти автомобиль. К-750 — это не лёгкий байк, который можно перекатить одной рукой. Его габариты: Вес: То есть перед нами полноценная тяжёлая техника, требующая уважения. Главная «фишка» К-750 — его двигатель. Это оппозитный двухцилиндровый мотор объёмом 750 куб. см, расположенный низко, под цилиндрами, которые торчат в стороны. Мощность — около 26–28 лошадиных сил. Да, по современным меркам немного. Но для
Показать еще
24 комментария
57 раз поделились
2.9K классов
На этом пока всё
Войдите в ОК, чтобы посмотреть всю ленту
390
- Никита смирновНовосибирск
- Светлана Найданова (Гонгорова)Улан-Удэ
- Геннадий Бершанскийрп. Краснозерское (Краснозерский район)
- Татьяна Макушова(Завалишина)Бабушкин
- Алина ВасильеваУлан-Удэ
5
- Музей Банка России72233 подписчика
- Пушистые Друзья1213 подписчиков
- BARK. Ножи ручной работы37368 подписчиков
- Коневский сельсовет404 подписчика
- Татьяна Шевченко96674 подписчика

