Александр Ахраменко

За последние пару лет рынок подержанных китайских машин раздулся до небывалых размеров. По параллельному импорту везут всё, что хоть как-то едет и светится. И вот один мой знакомый, назовём его Дмитрий, клюнул на красивый ценник. Трёхлетний Geely Monjaro за 3,4 миллиона рублей. Официальный в салоне стоит под 4,5, и разница больше миллиона приятно грела карман. История закончилась, как вы уже догадались, эпичным разочарованием. Попросил рассказать всё как есть, чтобы другим неповадно было. Передаю слово. Дмитрий выбирал машину долго. Хотелось кроссовер побольше, с нормальной динамикой, богатым салоном и чтобы выглядел дорого. Новые китайцы в районе 3,5 миллионов не давали нужного вау-эффекта. А тут Monjaro: кожа, два экрана, полный привод, 238 лошадиных сил. Пригнали из Китая в 2023 году, пробег честный, около 40 тысяч километров. Кузов без косяков, двигатель работает ровно, коробка переключает без пинков. Гарантии нет, но продавец успокоил: Geely надёжные, зачем переплачивать дилеру. С

Российский автомобильный рынок в 2026 году снова удивляет. На первый взгляд ситуация выглядит позитивно: продажи новых машин растут, дилеры сообщают об оживлении спроса, а некоторые бренды показывают рекордные результаты. Но если внимательно посмотреть на свежую статистику «Автостата», становится ясно — рынок входит в очень необычную фазу. Покупатели меняют привычки, китайские производители начали жесткую борьбу за клиента, цены перестали расти, а отдельные модели, еще недавно считавшиеся хитами, неожиданно теряют позиции. Майская статистика оказалась особенно показательной. Именно сейчас начали проявляться процессы, которые определят автомобильный рынок России на ближайшие несколько лет. В мае 2026 года в России продали 109 892 новых легковых автомобиля. Это на 20,5% больше, чем год назад. На бумаге цифра выглядит впечатляюще. Однако внутри рынка ситуация далеко не такая однозначная. Главный тревожный сигнал — снижение продаж относительно апреля. И это особенно важно, потому что весна