Александр Логинов

Кабина – от КАМАЗа, капот – от «Урала»: своим обликом эта впечатляющая спецмашина обязана сразу двум известным российским грузовикам. Это многоосное самоходное шасси под названием МАРС своим рождением обязано одной из челнинских компаний, занимающихся производством мобильных агрегатов для ремонта и освоения нефтяных или газовых скважин. Такие агрегаты, как правило, здоровенные и тяжеленные, изготавливают или на основе многоосных полуприцепов, или на основе опять же многоосных автомобильных шасси. Когда-то в качестве подобных шасси выступали КрАЗы, потом – БАЗы или МЗКТ. Теперь КрАЗа на нашем рынке нет, а адаптированные под гражданские нужны военные многоосные шасси слишком дороги. Поэтому производители мобильных буровых агрегатов каждый на свой лад начали изобретать требуемые по их установку шасси. Естественно, используя в их конструкции максимальное количество серийных комплектующих. В том числе – капотов и кабин. Разработчики подобных шасси, получивших название МАРС-80 и МАРС-100, не