Svetlana Probkina

В неспокойном Андижане первых лет после подчинения Российской империи новый город был построен не вплотную к "туземному", а в нескольких километрах южнее. Железная дорога, проведённая сюда к 1899 году из Самарканда прошла аккурат между двух Андижанов, возможно с рассчётом на то, чтобы стать дополнительным рубежом обороны в случае мятежей. К вокзалу нас и привезло коллективное такси из Ферганы, и увидев крытый путепровод, мы не замедлили на него подняться. В железнодорожном смысле Андижан - это среднеазиатский Владивосток, к которому стальная магистраль почти 20 лет ползла от Каспийского моря, и где-то в той стороне будут Маргилан, Коканд, Худжанд, Гулистан, Джизак, Самарканд, Навои, Каган (Новая Бухара) и за Амударьёй Чарджоу (Туркменабат), Ашхабад, Красноводск (Туркменбаши) в маняще-недоступном Туркменистане. О том, что у станции давняя история, напоминает явно дореволюционное длинное здание слева, со стороны Нового города: А в той стороне - только кыргызстанский Джалал-Абад, в совет