Sergey Fonarev

Ил-62М возвращается: как советский авиалайнер снова выходит на грузовые рейсы В России началось восстановление советских Ил-62М для грузовых перевозок. Эти самолеты способны закрыть дефицит на рынке до появления новых отечественных лайнеров. Почему именно сейчас к ним вернулись и в чем их преимущества - разбираемся в деталях. Фотография: 110km.ru В условиях затянувшегося ожидания новых российских пассажирских самолетов внимание авиарынка вновь переключилось на старые, но надежные советские машины. Ил-62М, некогда символ дальнемагистральной авиации СССР, сегодня получает вторую жизнь — теперь уже в качестве грузового авиалайнера. Данный шаг позволяет временно закрыть дефицит грузовых перевозок, возникший на фоне задержек с импортозамещением. В Витебске начались работы по восстановлению Ил-62М с номером EW-564TR, который длительное время находился на хранении. После восстановления самолет поступит в парк авиалиний «Рада» — белорусской компании, специализирующейся на грузовых перевозках.

Выпущено всего 20 экземпляров! В истории советской аудиотехники было немало знаковых аппаратов, но некоторые из них окутаны легендами. Среди катушечных магнитофонов высшего класса особняком стоит «Эльфа-001-стерео» — устройство, которое должно было стать ответом СССР на японскую аудиотехнику. Этот магнитофон-приставка, созданный на Вильнюсском электромеханическом заводе «Эльфа», до сих пор вызывает жаркие споры среди коллекционеров и аудиофилов. Что же это был за аппарат и почему он не пошел в серию? Разработка «Эльфы-001-стерео» началась в начале 1980-х годов. Первые опытные образцы увидели свет в первом квартале 1984 года. Задача перед инженерами стояла амбициозная — создать магнитофон, который по своим характеристикам не уступал бы лучшим зарубежным аналогам и превосходил все, что выпускалось в СССР. Конструкция получилась поистине монументальной. Габариты аппарата составляли 520х440х250 мм, а вес достигал 34 кг. Внутри этого массивного корпуса скрывалась сложнейшая электронно-меха