Мунир Уразаев

Форме и символике хоккейных сборных и клубов уже посвящались ряд публикаций на данном канале. Тем не менее, хочется ещё раз об этом поговорить.  Начнём с того, что расцветка экипировки нашей национальной команды всегда смотрелась более, чем достойно. Глядя на игроков, выступающих под флагом СССР, сердца советских болельщиков всегда наполнялись гордостью за свою страну.  Помню, что когда-то мы с одним товарищем рассуждали о футболе и спор зашёл о том, в какой форме сборная Союза выглядела наиболее эффектно.  В итоге, оба пришли к единому мнению, что белый цвет смотрелся на наших футболистах как-то более гармонично. А если к этому добавить замечательный шрифт четырёх заглавных гордых букв - СССР, то лучшего дизайна формы и не придумать. По непонятным причинам на чемпионате мира 1990 года название страны с футболок наших игроков исчезло (но при этом герб остался). Да и сама команда выступила тогда под стать своей новой минималистичной форме - крайне неудачно (победа над Камеруном - слабо

Грузовые машины, которые выпускались в нашей стране в годы Советского Союза всегда вызывали уважение и неподдельный интерес. Тогда страна могла похвастаться большим количеством предприятий по сборке этих самых грузовиков и сегодня многие из них уже не существуют. Поговорим в сегодняшней статье о грузовике КрАЗ-257, который выпускал Кременчугский завод с 1965 года. Грузовик относили к тяжелому классу техники, его колесная формула 6х4. Габариты машины следующие, ширина 2660 мм, высота 2625 мм и длина 9640 мм, масса пустого 11100 килограмм. Компоновка у грузовика капотная, где кабина расположена за ним. Инженеры установили сюда дизельный двигатель с восемью цилиндрами, объем такого мотора почти 15 литров, мощность 240 л.с. 257 модель разгоняется до 65 км/ч, при такой скорости расход топлива примерно 35-40 литров на сотню. Довольно не экономичная машина, но в годы СССР на предприятиях об этом особо не задумывались. Трансмиссия у грузовика механическая, в кпп пять передач и по традиции, та