Александр Недогибченко

На протяжении последних десятилетий в российском обществе периодически возникают вопросы относительно сохраняющейся ностальгии по советскому прошлому. Хотя с момента распада СССР прошло уже более тридцати лет, эта историческая эпоха всё ещё сохраняет значительное влияние на общественное сознание множества россиян. Чувство единения и взаимопомощи Одна из ключевых причин такой привязанности заключается в том особенном чувстве коллективизма и взаимопомощи, характерном именно для советского периода. Люди тогда жили в атмосфере общей заботы друг о друге, которая стала естественной частью повседневной жизни. Особенно это ощущалось в сложные времена, когда страна переживала войны, голод или экономические трудности — народ сплачивался и оказывал поддержку тем, кто нуждался в ней. Особенности быта и социальных гарантий Важным фактором привлекательности советского прошлого являются воспоминания о льготах и гарантиях, предоставляемых гражданам со стороны государства. Многие россияне старшего

57 лет назад произошло событие, навсегда вошедшее в историю мировой авиации. С аэродрома ЛИИ имени М. М. Громова взлетел первый в мире серийный сверхзвуковой пассажирский самолет Ту-144, разработанный ОКБ Туполева. Этот полет стал итогом масштабной инженерной гонки и одновременно началом короткой, но яркой судьбы самолета, который до сих пор остается одним из всего двух гражданских сверхзвуковых лайнеров, дошедших до эксплуатации. Первый полет длился 37 минут. Экипаж возглавлял летчик-испытатель Эдуард Елян, вместе с ним в кабине находились второй пилот М. В. Козлов, ведущий инженер-испытатель В. Н. Бендеров и бортинженер Ю. Т. Селиверстов. Уже через несколько месяцев, 5 июня 1969 года, Ту-144 первым в мире среди пассажирских самолетов преодолел звуковой барьер. Формально Советский Союз опередил западного конкурента – франко-британский «Конкорд» – почти на два месяца. Самолеты Конкорд и Ту-144 в музее техники Sinsheim в Германии Соревнование двух сверхзвуковых программ началось задол