Иван Ив

Когда вы открываете спутниковую карту северо-востока Костромской области или северных районов Кировской области, среди сплошного зелёного массива сразу бросаются в глаза идеально прямые линии. Это не природные геологические разломы и не следы древних дорог. Это узкоколейные железные дороги, которые когда-то служили главными артериями для вывоза древесины, торфа и доставки рабочих в труднодоступные районы тайги. Сегодня часть этих линий полностью разобрана, часть превратилась в едва заметный след на местности, а некоторые по-прежнему работают в промышленном режиме. Для современного путешественника эти объекты представляют не только историческую ценность, но и серьёзный вызов, требующий чёткого понимания разницы между действующей инфраструктурой и заброшенными участками. остаётся действующей торфовозной линией колеи 750 миллиметров. Её открыли в 1964 году, и она тесно связана с посёлком Номжа (О-38-064 Нея). Это не туристическая тропа, а полноценный производственный объект, по которому р