Евгений Данилов

Любой водитель хотя бы раз оказывался в неприятной ситуации: едешьпо узкой дороге, справа яма, слева поток машин, чуть сместился — и вот уже колесо слегка задело сплошную линию разметки. Не пересёк полностью, не выехал на встречку, а именно одним колесом наехал на сплошную. И в этот момент в голове мгновенно возникает тревожная мысль: а если это увидит инспектор? А если камера? Неужели за такую мелочь действительно могут лишить прав? Давайте изучим вопрос и разберёмся во всех тонкостях со ссылками на ПДД и законы РФ. Водительская среда на этот счёт разделилась на два лагеря. Одни уверены, что наезд на сплошную — это уже почти выезд на встречную полосу, а значит последствия могут быть очень серьёзными. Другие, наоборот, считают, что пока автомобиль полностью не пересёк линию, наказания быть не может. Но, как это часто бывает в вопросах ПДД, правда находится не там, где её привыкли искать. Проблема в том, что большинство автомобилистов путают сам факт наезда на линию разметки и нарушение

Маленький, страшненький, с мотором от «Запорожца». И при этом — проходимее армейского УАЗа. Звучит как шутка? А ведь так и было. Те, кто видел ЛуАЗ-969 на бездорожье хотя бы раз, потом долго не могли поверить, что этот нелепый «луноход» способен обставить куда более серьёзные машины. ЛуАЗ-969 — машина, которую многие не воспринимали всерьёз. Слишком маленькая, слишком слабая, слишком странная на вид. Но стоило съехать с асфальта на раскисшую грунтовку — и картина менялась полностью. Там, где «Нива» садилась на брюхо, а УАЗ буксовал мостами, ЛуАЗик проползал как ни в чём не бывало, оставляя за собой лишь неглубокую колею. Давайте разбираться, почему так получалось. Причин несколько, и все они кроются в конструкции, которую луцкие инженеры унаследовали от военного прототипа — транспортёра переднего края. Первая и самая очевидная причина — масса. ЛуАЗ-969М весил около 960 кг. Для сравнения: УАЗ-469 тянул на 1 540 кг, а ВАЗ-2121 «Нива» — примерно 1 150 кг. Разница колоссальная. На мягком г