Татьяна Тальянова

Советский Союз строил самолеты по всей своей огромной территории. Заводы эти были не просто цеха со станками. Там работали люди, которые дышали небом. Инженеры могли сутками сидеть над чертежами, а сборщики знали каждую заклепку в своей машине. И получались такие самолеты, которые враги боялись, а свои — любили. Здесь было целых два гиганта и одно конструкторское бюро, которое потом само выросло в завод. Первый — это авиационный завод номер 18, позже он назывался Куйбышевский авиационный завод, а потом стал "Авиакором". Именно сюда в сорок первом эвакуировали завод из Воронежа. Он делал легендарные Ил-2. Второй завод — номер 35, позже его переименовали в "Авиаагрегат". Его тоже эвакуировали в сорок первом, только из подмосковного города Ступино. Этот завод не собирал самолеты целиком, у него была своя узкая специализация — воздушные винты. Для тех же Ил-2 винты делали именно здесь. А после войны они начали делать шасси. Представляете? Почти половина советских самолетов — от МиГ-15