Дмитрий Пугин

Несмотря на гигантский масштаб программы «Энергия-Буран», оставившей следы по всему бывшему СССР, из всего множества построенных кораблей и испытательных макетов лишь два из них реально летали. Первый — это оригинальный многоразовый орбитальный самолёт «Буран» (изделие 11Ф35). Как известно, он остался храниться на Байконуре и был погребён крышей собственного ангара. Фото, найденное мной в бывшей ВВА им. Гагарина в Монино Второй — это БТС-002 ОК-ГЛИ, полноразмерный самолёт-аналог «Бурана», созданный в 1984 году в НПО «Молния» для отработки дозвукового полёта в атмосфере, захода и самой посадки, включая полностью автоматические режимы. Сегодня речь пойдёт именно о нём. Испытания шли в ЛИИ им. М.М. Громова (Жуковский). Сначала выполнили серию рулёжек, затем 24 полёта с общим налётом около 8 часов. Фото: buran.ru Профиль полёта был таков: ручной разбег, взлёт и набор; затем серия режимов для оценки устойчивости и управляемости, характеристик планера и систем; далее предпосадочное маневрир

Недавно я специально поехал в Тольятти, чтобы своими глазами увидеть это чудо-юдо — настоящую подводную лодку посреди степей. Не бутафорию, не макет, а самую настоящую боевую субмарину, буднично стоящую у дороги. Сказать, что когда я впервые увидел её вблизи, был шокирован — значит ничего не сказать. Потому что размер подводной лодки Б-307 и сам факт её появления в степях Поволжья — вещь абсолютно нереальная, я бы сказал — аномальная. Боевой гигант в сердце России Речь идёт о подводной лодке Б-307 — тяжеловесе проекта 641Б «Сом» (в классификации НАТО — Tango-class). Построена в начале 1980-х, спущена на воду в 1982 году, служила на Северном флоте, участвовала в учениях и боевой подготовке. Основные характеристики (вы только задумайтесь): После списания её не стали разбирать на металл — решили сохранить. И не в музее в Севастополе или Мурманске, а в Тольятти. Потому что да — здесь тоже умеют удивлять. Как подводная лодка добралась до Тольятти Сначала — водным маршрутом. Из Мурманска