Владимир Швалев

Ещё в 80-е машины делали, как танки. «Волга» ГАЗ-24 или «пятёрка» ВАЗ-2105 могли ездить 20 лет, пока ржавчина не съедала кузов. Средний срок службы авто в СССР был 15–20 лет, а пробег до капиталки — 200–300 тысяч км. Сегодня? По данным Junk Car Medics, средний автомобиль в мире живёт 16,58 года и 156 470 миль (252 000 км). Но в России, где 70% машин старше 10 лет, новые модели редко дотягивают до этого. Почему? Автоконцерны сменили философию. Раньше долговечность была козырем, теперь — обуза. Зачем делать машину на 20 лет, если через пять ты можешь продать клиенту новую? Производители, как опытные маркетологи, проектируют авто с «запланированным старением». Это не заговор, а бизнес: тонкие поршни, хрупкие вариаторы, катализаторы на три года. В России, где рынок в 2024 году вырос на 39% до 18 млн машин, а китайские бренды (Chery, Haval, Geely) заняли 57%, этот тренд особенно заметен. Слабые места в проекте: Современные авто — как дорогой гаджет: красиво, умно, но ломается по расписанию.