NODIRBEK ERKABOYEV

Буквально пару месяцев назад АвтоВАЗ выкатил на рынок Ладу Искру. Новая модель, свежая кровь, надежды на реанимацию продаж. Но что это? За январь и февраль дилеры продали меньше 4000 штук. Причём в феврале продажи упали почти вдвое по сравнению с январём. С 2173 машин скатились до 1730. Для понимания масштаба провала: калужские Tenet T7 и T4 (те самые переименованные китайские Chery) продали по 4 с лишним тысячи каждый. При том, что они стоят 2,5 миллиона, а базовая Искра — всего 1,2 миллиона даже с учётом всех скидок. Как вообще такое возможно? Машина в два раза дешевле продаётся в два раза хуже, чем машина в два раза дороже. Это что, новая экономика? А вот ещё занятная деталь: в феврале «Искру» умудрилась обогнать Mazda CX-5. Машина, которую официально в Россию вообще не везут! Параллельный импорт, минимум 2,6-2,7 миллиона ценник. И всё равно россияне купили больше двух тысяч штук за месяц. «Искра» же вылетела из десятки самых продаваемых автомобилей. Цифры в голове не укладываются.