Юрий Воронов

Когда речь заходит о ГАЗ-21, многие представляют себе одну и ту же машину. Ну "Волга" и "Волга" - олень на капоте, хром, широкие крылья. А между тем, если поставить рядом машину 1957 года и машину 1967-го, отличий наберётся столько, что впору составлять каталог. И дело тут далеко не в одной только облицовке радиатора. Между первой и третьей серией - другое электрооборудование, иной принцип обслуживания подвески, переработанные бамперы, доведённый до ума мотор и совсем другой подход к тому, какой должна быть машина. Грубо говоря, за четырнадцать конвейерных лет "двадцать первая" прошла путь от штучной, ещё сырой машины до самого массового легкового автомобиля своей эпохи в СССР. "Звёзд" собрали около 30 тыс. шт., а "китовых усов" порядка 470 тыс., то есть в пятнадцать раз больше. Первое, что отличает серии друг от друга - передняя часть. Машины 1956-1958 годов выпуска опознаются мгновенно: по центру облицовки радиатора расположена пятиконечная звезда, за что в народе их и окрестили "зв