Даша Хабарова

Кажется, что название вездехода не слишком известно на просторах России. Но это не совсем так. Машину хорошо знают не только по немногочисленным материалам в Сети, но и из реальных отзывов владельцев вездеходов. Специфика таких машин в том, что они предназначены для поездок по местности, где не то, что гусеничный вездеход, но и человек вряд ли пройдет. А значит, чтобы создать такую машину, нужно быть близко знакомым с настоящим северным бездорожьем. В этом смысле вездеходу «Бурлак» крупно повезло, так как его создатель, энтузиаст путешествий по дикой природе и конструктор-самоучка, Алексей Макаров, с 2001 года активно участвовал в гонках по бездорожью. В какой-то момент Макаров, благодаря помощи своего первого инвестора Алексея Шатова, построил первую модель колесного вездехода «ШатЛ» с полутораметровыми колесами. После этого было многонедельное практическое испытание колесного агрегата весом в 6,5 тонн. Это дало бесценный опыт для дальнейшей работы над следующей моделью. А главное – п