Виталий Кондрашов

Автор Игорь Гладников Привет, любители покопаться в «А что, если?..» истории! Сегодня на нашем историческом авиаразборе самолет-загадка, самолет-парадокс, «внутренний немец» в дружной семье яковлевских истребителей. Знакомьтесь: И-30 (Як-3, но не тот). Да-да, вы не ослышались. Это не опечатка. Пока весь мир знает и восхищается легендарным Як-3 этаким супер-боксером в мире истребителей, у него был почти нереальный старший брат. Брат, который родился раньше, выглядел иначе и… канул в лету. Почему? Давайте разбираться, не забывая пристегнуть ремни и убрать подносы. Часть 1: «Ой, а что это у вас тут?» или Немецкий след в русской душе. 1940 год. Война в Европе уже вовсю пылает. Советские инженеры, как заправские разведчики, изучают трофейные и не очень немецкие технологии. И вот взгляд падает на Bf 109. И не просто падает, а прилипает. Что всех поражает? Цельнометаллическая конструкция! У нас-то дефицит дюраля, основная масса истребителей деревянные или смешанные. А тут весь такой блест

Реактивная система залпового огня (РСЗО) 9К57 «Ураган» остается одним из столпов артиллерии Сухопутных войск России. Однако время не щадит даже легендарные образцы техники. В рамках глубокой модернизации и программы импортозамещения «Ураган» получил новое «сердце» и «ноги» — шасси БАЗ-69092. Разбираемся, что представляет собой эта машина и почему замена классического ЗиЛа стала необходимостью. Классическая версия 9К57 «Ураган», принятая на вооружение еще в 1975 году, базировалась на шасси автомобиля ЗИЛ-135ЛМ (колесная формула 8×8). За почти полвека службы эта связка доказала свою надежность в десятках конфликтов. Однако к 2020-м годам платформа морально и физически устарела. Ограниченная грузоподъемность, устаревшая трансмиссия и необходимость унификации с другими системами залпового огня (такими как «Смерч» и «Торнадо») подтолкнули конструкторов к поиску новой базы. Выбор пал на продукцию Брянского автомобильного завода (БАЗ) — модель 69092 (формула 6х6). Ураган на шасси автомобиля