юрий асимов

Разбираемся, что такое платина, как она выглядит и чем отличается от белого золота и серебра. Узнайте, какая температура плавления у «королевы металлов», за какие свойства ее ценят, как добывают, где используют и как инвестировать в платину. Платина — это редкий благородный металл серебристо-белого цвета. Раньше ее считали бесполезной примесью к золоту. Сегодня это индикатор статуса, надежная инвестиция и незаменимый материал в промышленности, медицине и ювелирном деле. Платину ценят за прочность, чистоту и долговечность. Подготовить материал нам помогла компания «Красцветмет», один из мировых лидеров по производству драгоценных металлов, в том числе платины, золота, серебра и палладия. На правах рекламы Текст о партнере Совкомбанка — публикация на правах рекламы. Этот драгоценный металл — сочетание редкости, прочности и благородства, которое ценят и в промышленности, и в ювелирном деле. Все благодаря уникальным свойствам — разберем ключевые. В чистом виде платина — металл серебристо-б

Кажется, что с якорем всё просто. Когда судну нужно стоять на месте, якорь опускают на дно. Когда пора уходить — поднимают обратно. Но иногда происходит неприятная вещь: цепь натягивается, якорный механизм работает с большой нагрузкой, а якорь не выходит из воды. Он может зацепиться за камни, старую цепь, затонувший предмет или даже подводный кабель. Что тогда делают? Неужели мощный механизм большого судна не способен просто выдернуть якорь силой? Оказывается, всё гораздо интереснее. Сначала разберёмся в небольшом парадоксе. Хорошо работающий якорь фактически должен крепко держаться за грунт. Современный судовой якорь удерживает судно не только благодаря собственной массе. После постановки его лапы заглубляются в грунт, а лежащая на дне часть тяжёлой якорной цепи помогает передавать нагрузку так, чтобы якорь продолжал удерживать судно. Именно поэтому песок, плотный ил и некоторые другие типы дна хорошо подходят для якорной стоянки. Когда приходит время сниматься с якоря, судно постепен

Эйдзо Номура, 47-летний служащий топливного управления Хиросимы, утром 6 августа 1945 года не нашёл на столе нужных бумаг и спустился за ними в подвал. Через несколько минут над городом сработал заряд. В здании тогда работали 37 человек, выбраться наружу после взрыва сумели 8, но в живых в итоге остался один Номура. Он умер в 1982 году, в 84 года. От подвала до точки под эпицентром было 170 м. Ни об одном уцелевшем не известно, чтобы он оказался ближе. Здание собрали на железобетонном каркасе, стену со стороны эпицентра оставили глухой, без окон и дверных проёмов, а подвал накрывало бетонное перекрытие. Крышу вдавило внутрь, выгорело всё, кроме нижнего этажа. Трёх этих обстоятельств хватило, чтобы человек в самом центре пережил то, что в массовом представлении не переживает никто и никогда. Привычная картинка линейна: вдвое сильнее заряд, вдвое шире круг. Формулы устроены иначе, и дальше всего от этой картинки ушла проникающая радиация. Её радиус растёт как мощность в степени 0,19, то