Анатолий Атрощенко

Вы поворачиваете ключ в замке зажигания, и вместо привычного уверенного рыка стартера слышите сухой щелчок. Или стартер еле-еле крутит, с огромным трудом проворачивая коленвал, лампочки на приборной панели тускнеют, и всё замирает. Знакомая картина для многих водителей, особенно в холодное время года. В автомобилях прошлого века, например в классических «Жигулях» или «Волге», проблема решалась просто. Водитель выходил, вставлял заводную рукоятку — «кривой стартер» — в специальный паз на торце коленчатого вала и крутил, пока двигатель не схватывал. Сегодня такая конструкция осталась только в музеях и на редких внедорожниках. Современная машина без электричества — просто груда металла. Электронные блоки управления двигателем, топливные насосы высокого давления, десятки датчиков, мультимедийная система — всё это требует питания. Если аккумулятор сел, а рядом нет гаража, розетки или зарядного устройства, водитель оказывается в сложной ситуации. Но выход есть. Главное — не паниковать, знат