Евгений Терехин

Представьте себе глухую ночь. По рельсам навстречу друг другу идут два пассажирских поезда. Один везёт отпускников на юг, к тёплому морю, другой возвращает людей домой. Вокруг сонная тишина, которую нарушает лишь мерный стук колёс да редкие огоньки в окнах вагонов. Ни пассажиры, ни машинисты даже не подозревают, что прямо сейчас в низине скопилось невидимое, тяжёлое облако газа. Всего одна случайная искра - и всё вокруг взрывается. Так в ночь на 4 июня 1989 года разыгралась Ашинская трагедия - самая масштабная железнодорожная катастрофа в истории СССР. Официальные цифры ужасают: погибло 575 человек, и среди них - 181 ребёнок. Ещё 623 человека получили страшные ожоги и тяжёлые травмы. Сегодня я, автор канала «Следопыт из прошлого», подробно расскажу, как нелепая цепочка ошибок и роковых случайностей привела к этой жуткой беде. А самое главное - разберу, какие факты точно подтверждены, а какие вопросы до сих пор остаются загадкой. Всё началось задолго до той роковой ночи. Вдоль железной

Представьте город за Полярным кругом, где зима длится почти круглый год, ветер сбивает с ног, а тепло в батареи приходит не из котельной, а от атомной станции у причала. Это Певек — самый северный город России. Место, где плавучая АЭС здесь - не нечто из будущего, а обычное ЖКХ. Давайте посмотрим, как устроен самый северный город России. Певек стоит на берегу Чаунской губы Восточно-Сибирского моря, далеко за Полярным кругом. Дальше на север — только льды и белые медведи, которые, кстати, периодически заходят на окраины сами: приглашения не ждут. Сейчас в муниципальном округе проживет 4583 человека. Чтобы вы понимали масштаб: столько живёт в паре многоэтажек спального района, а сам город и того меньше. Почему? В первую очередь, виноват суровый климат. Январь здесь в норме от минус 22 до минус 32, а бывает и хуже (добавим к этому влажный воздух с ветром). А лето длится лишь несколько недель, в которые плюс десять считается почти курортом. С 27 ноября по 16 января длится полярная ночь: