София клецкин

А еще стоит добавить, с какими трудностями ему пришлось столкнуться и преодолеть их, чтобы добиться отправки на фронт! Но это отдельная тема для рассказа о судьбе этого летчика. Хотя первоначально проблема у него возникла буквально за день до войны. Летчик уже 2 года как служил в авиаполку, но при прохождении очередной медкомисии у него выявили заболевание, из-за которого и было запрещено летать - дальтонизм. Вроде не смертельно и жить можно, но с таким диагнозом не допускается летчик к полету. Странно, что ранее ничего не обнаружили. Вероятно, так смотрели. В свой авиаполк после медкомиссии летчик вернулся 22 июня 1941 года, имея на руках заключение о запрете летать. Едва доложив о своем прибытии, он, сам того не ожидая, получает боевое задание - на истребителе И-153 "Чайка" срочно отвезти документы в соседнюю часть. При этом начальник штаба авиаполка поступил очень неожиданно с медицинским заключением. Сам летчик так об этом вспоминал в книге "В небе Молдавии" - "...Я знал: мое по

Воевать в небе Великой Отечественной он начал с июля 1941 года, а закончил войну в мае 1945 года. За эти почти 4 года совершил 420 боевых вылетов, из них 382 в ночное время. Бомбил позиции немцев на бомбардировщиках ДБ-3А (Ил-4) и В-25 "Митчелл". Что самое примечательное - за все время войны его самолет ни разу не был сбит! А он стал в итоге дважды Героем Советского Союза! Этим летчиком был Василий Николаевич Осипов В боевой биографии Осипова во время войны было много всякого, но один случай ему запомнился на всю жизнь. Ни разу, повторю, не был сбит его самолет, но однажды к трагедии чуть не привела ошибка другого советского летчика. 23 марта 1945 года, когда война уже катилась к своему победному для Советского Союза завершению, проводилась массированная бомбардировка морского порта Пиллау (Восточная Пруссия). Так до 1946 года назывался современный город Балтийск в Калининградской области. При заходе на цель Осипов внезапно почувствовал сильнейший удар по левой плоскости своего сам