Виктор Овчаренко

Когда слышишь слово "мотороллер", перед глазами сразу встаёт картинка: зелёный трёхколёсный "Муравей" или "Вятка". Эти машины были везде. А потом раз и пропали. И вот сейчас, в 2026 году, возникает вопрос: а делают ли вообще мотороллеры в России? И если делают, то что это за техника? Давайте вначале вспомним, откуда всё началось. В 1957 году два завода одновременно запустили производство мотороллеров. В Вятских Полянах Кировской области стали делать "Вятку ВП-150", по сути слепок с итальянской Vespa 150GS 1955 года. На разработку дали всего полгода. А в Туле на машиностроительном заводе имени Рябикова взялись за модель Т-200, прообразом которой послужил немецкий Goggo-Roller TA200. Немца выбрали не случайно: у него были большие колёса 254 мм и высокий клиренс, что годилось для наших разбитых дорог куда лучше, чем низенькая итальянка. "Вятка" вышла легче и изящнее, но дорожный просвет оказался всего 15 см и на грунтовке эта цифра аукалась. "Тула" была грубее и тяжелее, зато мощнее: 8 л.