ШЕРИН АЛЕКСАНДР

Датчик кислорода – главный регулятор топливной смеси. Он передаёт напряжение блоку управления в зависимости от содержания кислорода в выхлопе. Электроника использует эти данные для корректировки подачи топлива. Когда лямбда начинает терять точность, она не ломается полностью. Датчик начинает работать медленно или передавать заниженные показания. Расход растёт постепенно, катализатор разрушается незаметно. Многие владельцы узнают об износе только после планового замера расхода или появления Check Engine. К этому времени ресурс узла уже значительно снижен. Но есть способ контролировать датчик постоянно, прямо из салона автомобиля, не дожидаясь ошибок на панели приборов. Об этом – в статье. Штатная система срабатывает поздно. Лампа Check Engine загорается только тогда, когда ошибка уже записана в память, а проблема начала влиять на расход или динамику. К этому моменту ресурс узла уже значительно снижен. Но даже подключение сканера не даёт полной картины: В такой ситуации нужно решение, ко

Фото из открытых источников Продажа автомобиля — событие радостное, но часто омрачается бюрократическими сложностями и скрытыми рисками. Кажется, что самое сложное позади: покупатель найден, деньги переданы, договор купли-продажи подписан. Но через месяц или два в ваш почтовый ящик могут начать приходить квитанции на оплату штрафов за превышение скорости или за парковку в неположенном месте, выписанных уже после продажи. А весной вас может ждать уведомление о транспортном налоге. Причина в том, что автомобиль юридически все еще числится за вами в базах ГИБДД и налоговой службы. Чтобы избежать этой головной боли, многие задумываются о том, чтобы самостоятельно снять машину с учета сразу после сделки. Но нужно ли это делать? Обязан ли продавец этим заниматься? И как правильно поступить, чтобы гарантированно разорвать все связи с проданным автомобилем? В этой статье мы подробно разберем все нюансы, существующие риски и пошаговые инструкции, которые поставят точку в этом важном вопросе.