сергей Карнюшин

Советский человек редко думал о скорости, садясь в автобус. Главное - довезли. Но инженеры не забывали про динамику. В те годы, когда личный автомобиль был роскошью, а дороги между городами только прокладывались, скоростные междугородние автобусы становились настоящим прорывом. В 70-80-х гг. на советских трассах замелькали белые с красным автобусы из Венгрии. Икарус-250 покорил пассажиров не только комфортом, но и скоростью. Машина могла идти больше сотни километров в час - для автобуса 16 т это впечатляющий результат. Под капотом стоял 6-цилиндровый дизель RABA-MAN. Ранние версии выдавали 192 л.с., но венгры постоянно дорабатывали мотор. К началу 80-х мощность довели до 220 л.с., а потом и до 280. С таким двигателем модификация 250.58 разгонялась до 113 км/ч. Самые форсированные варианты брали планку в 120 км/ч. Почти 90% этих автобусов уходило в СССР. С 1971 по 2003 г. венгры собрали около 130 тысяч машин. Салон отделывали мягкими креслами самолётного типа с раздвигающимися спинками