Аликсандр Чижиков

«Муравей» — советский трёхколёсный грузовой мотороллер. На базе пассажирских мотороллеров, выпускавшихся на Тульском машиностроительном заводе с 1959 по 1995 год, было создано несколько моделей. В начале 1990-х годов был разработан новый дизельный двигатель ТМЗ-450Д. «Муравей» стал популярен в СССР. В сельской местности его использовали для небольших перевозок. Несмотря на то, что производство мотороллера прекратилось 25 лет назад, он по-прежнему пользуется спросом. Преимуществами «Муравья» являются высокая грузоподъёмность, долговечность и хорошая проходимость. Запасные части для этой модели продолжают выпускать различные компании, в том числе китайские, хотя их качество очень низкое. В 2016 году министр промышленности Тульской области Дмитрий Ломовцев объявил о планах по возобновлению производства машин на Туламашзаводе. Первый прототип был создан на заводе в 2017 году. В мае 2020 года начались продажи двух новых моделей: ВТС-01 и ВТС-02 с электроприводом от аккумулятора. Обе модели

Сегодня вспомним транспорт, который смело можно назвать колёсами эпохи. Речь пойдёт о среднетоннажном грузовике ЗИЛ-130. Настолько популярном в Советском Союзе, что за прошедшие полвека было выпущено свыше 3,5 миллиона экземпляров этой модели! В середине XX столетия в СССР назрела потребность заменить морально устаревший грузовик ЗИС-150. Новый автомобиль мог получить названия ЗИС-125 или ЗИС-150М, но в год создания первого опытного образца (1956) государственный автомобильный завод имени Сталина переименовали в завод имени Лихачёва, и машина вышла в свет как ЗИЛ-130. Ведущим конструктором выступил инженер Георгий Феста, дизайнером – Татьяна Киселёва. Последняя подарила грузовику красивую бело-голубую расцветку, вместо привычной тёмно-зелёной. Считается, что просторная капотная кабина модели была срисована с американских тягачей 50-х годов. В 1959-м новый транспорт представили на Всесоюзной сельскохозяйственной выставке. Однако новые ЗИЛы начали сходить с конвейера только через четыре

В каком-то смысле меня можно назвать собирателем сигаретных раритетов. Я частенько прочёсываю интернет-площадки в поисках любопытных марок и выкупаю их у других продавцов. Зачем мне это? Хобби. Согласитесь, порой тянет прикоснуться к истории, выкурив пачку сигарет двадцати- или тридцатилетней выдержки. Винтажное курево способно лежать годами, если не нарушена заводская слюда. Стоит герметичности пострадать — и табак безвозвратно высыхает, превращаясь в солому. Вкус у таких экземпляров откровенно омерзительный: сплошная горечь и обжигающая резкость. Обычно я охочусь за сигаретами из девяностых. Продукцию старше полувека беру редко. Недавно пробовал Congress и Marlboro — американский «Мальборо» сохранился чуть хуже «Конгресса». А через месяц наткнулся ещё на один занятный вариант — Bond Street. Списался с продавцом, сторговался и забрал две пачки из целого блока. Разумеется, всё выкурил за пару дней и теперь хочу поделиться впечатлениями. Впервые эта марка попалась мне на глаза в середин