Рашид Камалетдинов

Эта самоходная установка стала последней оригинальной разработкой «Уралмашзавода» в годы Великой Отечественной войны. Созданная как ответ на выявленные недостатки СУ-100, СУ-101 представляла собой радикальную перекомпоновку классической схемы с переносом боевого отделения в корму. За этой машиной стояла отчаянная попытка решить фундаментальную проблему советского самоходостроения — ограничения, накладываемые базой Т-34 К середине 1944 года стало очевидно, что потенциал компоновки СУ-100, унаследованной от СУ-85 и СУ-122, близок к пределу. Длинноствольная 100-мм пушка Д-10С с длиной ствола 56 калибров создавала чрезмерный вылет вперёд — более двух метров от лобового листа корпуса. Это ухудшало проходимость машины на пересечённой местности, увеличивало риск повреждения ствола при движении и резко перегружало передние опорные катки шасси Т-34. Кроме того, лобовая броня СУ-100 толщиной 75 мм уже не гарантировала защиты от новых немецких 88-мм противотанковых орудий. Конструкторская группа