Виктор Бакуленко

Пассажир обычно оценивал ПАЗ очень просто: приехал вовремя — значит, хороший автобус. Зимой тепло — ещё лучше. Если автобус завёлся утром, довёз людей до конечной и вечером вернулся в парк, значит, свою работу он выполнил. А вот у водителя была совсем другая система координат. Он видел не только знакомый жёлтый или бело-зелёный кузов с небольшими окнами. Он видел педали, рычаг коробки, тесное

ГАЗ-66 был самым массовым полноприводным двухосным грузовиком в Советской армии и в народном хозяйстве СССР. За годы эксплуатации появилось множество модификаций, специализированных для выполнения боевых задач и гражданских задач, от самосвалов до пассажирских автобусов. Годы производства: 1964–1999 Страна происхождения: СССР Выпущено: 965 941 единица Вес: 3,5 т Мощность: 120 л. с. Скорость: 90 км/ч ГАЗ-66 был одним из основных грузовых автомобилей мотострелковых войск Советской армии и до сих пор используется в странах бывшего Советского Союза. Почти миллион автомобилей этого типа был выпущен как для военных, так и для гражданских нужд. ГАЗ-66 стал легендой во многих странах мира благодаря своей надёжности, простоте и проходимости. С 1960-х годов ГАЗ-66 был популярен среди вооружённых сил и любителей бездорожья. Производство было прекращено в 1999 году, вместо него стал выпускаться ГАЗ-3308.