Edik Sargsyan

Москвич 2140SL должен был занять прочное место на европейских рынках и удержать стремительно снижающийся экспорт. Но все пошло по-другому. Москвич в колере «Страдивари». А какие были времена! В начале 1970-х годов до 65% годового производства Москвичей продавали за рубежом. Но уже с середины десятилетия экспорт падал, и удержать его не смог даже заметно модернизированный по сравнению с Москвичом 412 новый Москвич 2140. Внутри СССР все пока было в порядке. Спрос на Москвичи по-прежнему превышал предложение, хотя большинство автолюбителей больше ценили Жигули. Однако модификация Москвича, появившаяся в 1981 году, вызвала резкий подъем интереса к продукции АЗЛК. Москвич 2140SL отличали и оригинальные задние фонари. Новый Москвич (по заводской индексации – 2140-117) буквально приковывал взгляды неизбалованных советских автолюбителей. Хотя изменения были непринципиальными. Автомобиль украсили массивными пластиковыми бамперами. В передний встроили подфарники и указатели поворотов. Сзади появ