Сергей Именных

Для большинства водителей балансировка — это какая-то шаманская процедура на шиномонтаже. Поставили колесо на станок, он покрутился, что-то там попищал, мастер прилепил свинцовый грузик — готово, следующий! Мало кто понимает, что на самом деле происходит в этот момент. А зря. Потому что правильная балансировка — это не просто комфорт. Это физика, которая напрямую влияет на ресурс вашей машины и на ваши деньги. Сегодня я на пальцах, но с техническими деталями, объясню, что такое балансировка, зачем она нужна, какие косяки шиномонтажников превращают эту процедуру в бессмысленную трату времени, и что происходит, когда в ваше идеальное колесо попадает обычный камень. Каждый из вас хоть раз в жизни видел, как "колбасит" стиральную машину в режиме отжима, если белье сбилось в один комок. Машинка начинает прыгать по ванной, издавая звуки взлетающего истребителя. В этот момент внутри барабана происходит ровно то же самое, что и с вашим колесом на скорости. Сбившийся в комок пододеяльник —