николай ломакин

Вы наверняка замечали старые фото: на поле целая колонна одинаковых тракторов, будто их выдали всем хозяйствам по разнарядке. Но мало кто задумывается, что за этой «унификацией» стояла огромная плановая система: техника не просто «ломалась и менялась», её жизненный цикл просчитывали годами. Разберём, как на самом деле обновляли тракторы, комбайны и прицепные орудия в СССР — и почему сроки сильно отличались от современных. В советском сельском хозяйстве не ждали, пока трактор развалится посреди пашни. Существовали чёткие нормативы амортизации и списания, которые привязывали к пятилетним планам. Государство заранее считало, сколько новой техники нужно произвести и поставить, чтобы компенсировать выбывающую. Средние сроки службы были такими: Важно понимать: это именно плановые сроки. В реальности всё зависело от условий. На целине или в зонах рискованного земледелия техника могла выйти из строя раньше, а в более спокойных регионах — служить дольше за счёт ремонтов. В СССР работала централ

Времена, когда в нашей стране царил рассвет сельскохозяйственной отрасли, все больше уходят в прошлое. А ведь там была особая атмосфера, наша страна жила и процветала, каждый был уверен в завтрашнем дне и вносил свой вклад в развитие. Вспомнить только сколько было колхозов и деревенской местности, сейчас конечно такого уже нет. Для организации работы столь сложной отрасли, требовалась неприхотливая и в тоже время надежная техника. В связи с этим инженеры всех заводов трудились над реализацией этих идей. Таким заводом был и Волгоградский тракторный завод, который в 1956 году выпустил трактор ДТ-75. Трактор получил обычную компоновку с округлой кабиной и передним размещением двигателя. Двигатель был дизельным с рабочим объемом 6.3 литра и мощностью 75 л.с. Коробка передач здесь многоступенчатая механическая. Трактор весит 8040 килограмм, его скорость движения составляет 11 км/ч. Кабина металлическая рассчитанная на двоих человек. В задней части смонтировано гидрооборудование, чтобы тра