александр кармаев

На авиасалоне в Ле-Бурже в 1989 году советский лётчик Виктор Пугачёв поднял Су-27 в воздух и сделал манёвр которого западная публика не видела никогда. Самолёт задрал нос почти вертикально вверх — 110-120 градусов к горизонту — скорость упала почти до нуля, машина секунду висела на хвосте, потом выровнялась и пошла дальше. F-16 этого физически повторить не мог. Зал замолчал. В 1969 году американцы объявили программу F-X — будущий F-15. Советская разведка получила характеристики раньше чем машина полетела. КГБ сработал чисто. В ответ запустили сразу две программы — лёгкий истребитель и тяжёлый. Лёгкий стал МиГ-29. Тяжёлый — Су-27. ОКБ Сухого под руководством Михаила Симонова делало машину под одну задачу: превзойти F-15 по всем параметрам воздушного боя. Первый полёт — 1977 год. В строй встал в 1985-м. К тому времени советские инженеры решили несколько задач которые западные коллеги считали либо невозможными либо ненужными. «Кобра Пугачёва» — не цирк. Это демонстрация сверхманёвреннос