Александр Калинин

К середине 90ых позиции семейства ВАЗ 2108 и 2109 на европейских рынках заметно ослабли. Покупатели все чаще требовали высокого качества сборки, а у отечественной Самары с этим возникали серьезные проблемы. Владельцы жаловались на коррозию кузова и грубые сварные швы, которые портили вид даже новых машин. Решение предложила финская компания Valmet Automotive. Вместо привычной предпродажной подготовки специалисты решили пойти иным путем, фактически собирая автомобили заново на собственном заводе, устраняя недостатки еще на этапе производства. Так родилась Lada Baltic, ставшая самой качественной версией девятки за всю историю модели. Контракт между АвтоВАЗом и финскими партнерами подписали в 1995. Для запуска программы потребовались вложения в размере семнадцати миллионов долларов и отдельная производственная линия мощностью до двадцати тысяч машин в год. Сборку организовали на предприятии Valmet Automotive в городе Уусикаупунки. Завод имел богатую историю, ведь на этих мощностях

В 2007 году американский конвертоплан V-22 Osprey пошёл в серийное производство. Военные журналисты называли его революцией в авиации. Машина, которая взлетает как вертолёт и летит как самолёт. Уникальная разработка, изменившая представление о мобильности войск. В советских архивах к тому времени пылилась документация на Ми-30. Датированная 1972 годом. Та же концепция. Те же поворотные гондолы с винтами. Та же идея: вертикально взлететь и горизонтально лететь со скоростью самолёта. Только американцы вложили в своё тридцать лет работы и двадцать миллиардов долларов. А советские инженеры нарисовали это на чертёжной доске в разгар брежневской эпохи и получили в ответ: «Подождите, технологии не готовы». Технологии действительно не были готовы. Но идея была точной. Конец шестидесятых. Вьетнамская война изменила военное мышление по всему миру. Американцы показали: вертолёт решает исход боя. Доставить десант туда, где нет дороги. Забрать раненых из джунглей. Перебросить снаряжение без аэродро