Евгений Андреев

Представьте себе машину, которая могла бесшумно прокрасться по болоту, переплыть реку, быть сброшенной с парашютом и после этого неделями преследовать условного противника в глухой тайге. Не фантастика, а суровая советская реальность конца 80-х. Реальность, которая так и не стала массовой. ЛуАЗ-1901 «Геолог» — один из самых способных вездеходов, когда-либо созданных в СССР, — остался горьким символом того, как великие проекты разбиваются о колесо истории. Его разрабатывали для защиты от новой воздушной угрозы, а закончил он свои дни вещественным доказательством в уголовном деле. Это история не просто автомобиля, а целой идеи, опередившей своё время и забытой в суматохе распада великой страны. Рождение из пепла «лягушки»: ответ на вызов с неба Чтобы понять суть «Геолога», нужно вспомнить его знаменитого предка — ЛуАЗ-967М, ласково прозванного в войсках «лягушкой». Этот юркий санитарный транспортер, похожий на железную табуретку на колёсах, был любимцем десантников за свою феноменальную

Крестопад, халялизация, намазы и хиджабы - всё это часть продуманного плана по развалу России. Официальный документ уже создан. Его суть раскрыл Кирилл Кабанов. Председатель Национального антикоррупционного комитета, член Совета при президенте России по развитию гражданского общества и правам человека Кирилл Кабанов рассказал в своём Telegram-канале о состоявшемся у него накануне разговоре. Имя человека он не назвал, но суть беседы раскрыл. Разговор шёл о развитии и изменении национальной идеи России в нынешних условиях. Кроме того, обсуждался исторический подход к формированию государственности в нашем Отечестве. Оппонент Кабанова настаивал на двух шагах. Первое. Мы всего-навсего должны официально признать, что Россия вышла из исламского мира и сформировалась как его составная часть, - сообщил глава НАК. Второй шаг - мы должны принять, что русских не существует как нации. Увы, такое мы слышали и ранее множество раз. Мол, русские - разновидность тюркских народов. Всё это мне было сказа

Покупаете в магазине пачку сливочного масла - будьте готовы получить суррогат. Берете баночку меда? Знайте: семь из десяти - подделка. В пельменях вместо мясного фарша может быть соя. Российский продуктовый рынок тонет в море фальсификата. Региональные управления Роспотребнадзора и Россельхознадзора бьют тревогу: продукты питания стремительно теряют в качестве и весе. В Нижегородской области изъяли одномоментно более 90 килограммов некондиционной хлебобулочной продукции. Параллельно выяснилось, что в торговых сетях и через онлайн-сервисы массово продавали молочный фальсификат. «Мы выявили системные нарушения в поставках молочной продукции», - сообщил руководитель регионального ведомства Евгений Иванов. В Хакасии на мясокомбинате делали соевую колбасу. Причем эти «мясные» деликатесы поставлялась в медицинские и образовательные учреждения, включая кадетское училище в городе Кемерово, в столовые промышленных предприятий. То есть работников вредных производств и подростков кормили соевым с

Не все автомобилисты знают, что пик самодельных автомобилей был в 70-80-х годах. Тогда создавались группы, где обсуждались автомобили. В те годы многие пытались создать свой автомобиль. Но потом самодельные автомобили стало сложно поставить на учет и многие бросили это занятие. А потом вообще в страну начали поступать зарубежные автомобили, которые закрывали практически все требования водителей. Но несмотря на это все-таки остались люди, которые продолжили создавать автомобили для себя. Обычно они используются исключительно в хозяйственных целях и не предназначены для выезда на дороги общего пользования. Фотографии самодельных автомобилей 1. Есть люди, которым нравятся современные автомобили. А есть те, которым по разным причинам не нравятся автомобили от официальных производителей. Поэтому они и пытаются создать свой транспорт, который будет их устраивать по всем параметрам. На фотографии видно, что созданный автомобиль владельца полностью устраивает. И судя по фотографии, что он хоро

Представьте себе автомобиль с двигателем от танка, который внешне похож на гигантский седан, но способен буксировать огромные авиалайнеры. Звучит как научная фантастика? А вот и нет! Встречайте МАЗ-541 – уникальный представитель советского автопрома, который перевернул все представления о том, как должен выглядеть аэродромный тягач. Конец 50-х годов. Космическая гонка в разгаре, советская авиация покоряет новые высоты. На аэродромах появляются такие гиганты, как ТУ-104 и ИЛ-18. И тут возникает проблема: как буксировать эти махины? Обычные грузовики уже не справляются. И тогда в 1956 году инженеры Минского автозавода решают создать нечто совершенно невероятное. Давайте заглянем под капот этого монстра: Представьте себе Rolls-Royce на стероидах – примерно так выглядел МАЗ-541. А теперь держитесь крепче – у этого красавца было два руля! Да, вы не ослышались. Один для движения вперёд, другой – для заднего хода. Зачем? А вы попробуйте развернуть самолёт в ограниченном пространстве! Несмот