Александр Каюков

История Великой Отечественной войны знает немало героев. Но фигура Николая Кузнецова стоит особняком. Это был человек-невидимка. Он умудрялся месяцами жить под носом у верхушки Третьего рейха и носить немецкую форму. При этом шпион методично уничтожать высокопоставленных офицеров. Глядя на его биографию, порой кажется, что читаешь сценарий голливудского шпионского боевика, но для Кузнецова это была ежедневная работа на грани жизни и смерти. Самое поразительное в его истории — это даже не количество ликвидированных генералов, а то, как простому сельскому парню удалось настолько филигранно вжиться в роль «истинного арийца», что ему верили даже кадровые офицеры абвера. Николай (при рождении Никанор) Кузнецов не имел профильного диплома лингвиста, но обладал тем, что называют божьим даром. Его феноменальное знание немецкого до сих пор остается загадкой для исследователей. Кто-то считает, что его обучила бывшая фрейлина императрицы, кто-то кивает на общение с немецкими инженерами на «Уралма

Ирбитский государственный музей мотоциклов периодически на своих страницах в соцсетях выкладывает интересные архивные фото. Сегодня решил показать пару нетипичных вариантов мототехники из Ирбита, а заодно и продемонстрировать то, что можно увидеть на канале музея. Актуальный для нынешней зимы вопрос круглогодичной эксплуатации мотоциклов. В нашей стране он поднимался... полагаю, с того самого момента, как мотоцикл в принципе появился на ее просторах. Поэтому заводы периодически создают различные варианты, позволяющие мотоциклам передвигаться, в том числе и по снегу. Например, надев на колеса лыжи. А в 1986 году на Ирбитском мотоциклетном заводе (ИМЗ) попробовали использовать гусеничный движитель. На модели ИМЗ-8.103-10 вместо заднего колеса была установлена гусеница. Общий вес устройства достигал 43 кг. В итоге мотоцикл мог уверенно ехать по твердому насту, но быстро зарывался в рыхлый снег. Понятное дело, в серию такой вариант не пошел. Впрочем в середине 1940-х все начиналось и вовсе