Сергей Загола

Имея давно не новые машины, я кучу раз сталкивался с главной проблемой машин с пробегом - ржавчина кузова. За много лет я перепробовал кучу разных средств и способов борьбы с коррозией. Проверял средства, замедляющие коррозию, убирающие её, но среди них были и те, что полностью "замораживали" процесс окисления металла. В общем, мне есть что сказать. Конечно, речь не идет о случаях, когда "спасать" уже нечего, когда содержание металла в кузовной детали стремится к нулю, поможет только замена детали целиком, ни один маляр и ремонтник кузова восстанавливать такое не возьмется без кардинальных мер по вырезанию ржавого участка и переварки всего прилегающего. Но давайте поделюсь действенными средствами. Итак, во-первых, цинкарь. Цинкарь, действительно, худшее ..., а не средство. Применял и на кузове, и на штампованных дисках перед покраской. Но через короткий срок ржавчина пробивалась сквозь краску, причем неважно, в закрытой или открытой и хорошо проветриваемой части и снаружи происходила о